GN0W型アウトランダーPHEV オーナー&納車待ち 3台目 YouTube動画>1本 ->画像>2枚

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納車された人も待ってる人もまったり情報交換しましょ
オーナー&納車待ちの人以外の発言はNG

【前スレ】
GN0W型アウトランダーPHEV　オーナー&納車待ち2台目
http://2chb.net/r/auto/1657593633/l50

---

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おっつー

9月の地図更新きたね～
馬鹿ナビだけど地図更新はうれしい

興奮して変な汁出ました

1乙

地図更新は、３年間は無料らしいね。
その後は、MITSUBISHI CONNECTの基本プランと、追加オプションサービス（5,500円（税込）／年）への加入が必要だってさ。

地図更新の時だけ、加入すればいいんだよな。
パジェロ時代は、2万円ぐらい払って更新したから、安いよな。

エクストレイルと迷ってる。
アウトランダーってモニターの大きさ以外欠点がないけど、割とそこがネック

>>6
それは自動更新では？
手動は5年無料だった気がするけど

あ、自動は1年だけだったかも
手動が3年で、5年まではコネクトの延長はいらないのが正しいかな

>>7
充電しないなら、エクストレイルですね。

MITSUBISHI CONNECTって5年以降は有料だけど、納車のときに支払い方法とか聞かれなかったが、どのタイミングで聞かれるんだろう

もう純正のナビは使うことないと思うくらい酷いモノだった
AppleCarPlayがあって良かった

>>7
肘掛けが短いのもイマイチ。
内装装備はエクストレイルの方がいいかも。
俺は、今までパジェロ　デリカと乗り継いできたので三菱継続で決めたけど。
あと、エクストレイルの顔がイマイチだと思ったよ。

地図更新PCでのダウンロードと解凍に1時間
USBメモリからナビにインストールが50分くらいで2時間くらい掛かった
PHEVだからエンジン掛けずに放置できるからまだいいけどそれなりに手間だね

>>11
リチウムイオン電池積んだ車は、
スマホ同様に買い換えが基本。
補助金の条件クリアしたあとの、車検の
タイミングで大多数の人が乗り換えるから
有料になる人、少ないのだろ。

>>11
アプリの左上のボタンから、マイアカウントに入ると支払い方法を登録できるよ

5年経過時に、アプリから継続手続きを取るんだと予想してる

>>7
エクストレイルと迷っているのなら、
ハイブリットの時の燃費とかネックにならないか？
俺は自宅充電出来るからアウトランダーで満足だけど

>>16
アプリにこんなメニューあったのか。ありがとう。
納車のときに、当分気にしなくて良いんで大丈夫です！って送り出されたから、ディーラーでも支払い方法知らないのではと思ってた。

>>10 13 17
アドバイスありがとうございます。
見た目はアウトランダーのほうが好みですね。
充電設備はつけ様とも思ってるけど。後、週末くらいしか乗らないってこともあるから燃費もそれほどきにはしてないんだけど、リアシートのカップホルダーはもう少し何とかして欲しかったかな。

更新地図データ、PC介さずクルマが直接ダウンロードしてるように見える。
ナビの右上にそれっぽいアイコンが見える。

さっき、システム起動したら「お酒を飲んで運転はやめましょう」的なメッセージがディスプレイに表示された。運転するつもりは毛頭なかったが！確かに飲んでいたのでビビった。
このクルマ、アルコールセンサー付いてる？

>>20

>>20

> 更新地図データ、PC介さずクルマが直接ダウンロードしてるように見える。
> ナビの右上にそれっぽいアイコンが見える。

>>20

>>20

> 更新地図データ、PC介さずクルマが直接ダウンロードしてるように見える。
> ナビの右上にそれっぽいアイコンが見える。

この車、充電の状況など、どこかと通信しているのだが、どこにどのような情報を通信するのか、明確に教えてほしい。
勝手に情報を出されることに不安を感じる。

通信料は、三菱自動車が出しているようだが、どういう仕組みなのかも教えてほしい。

>>23
我々ユーザーに聞かれても。
メーカーに聞いたらどうでしょうか？

そういうのが不安な人は買う前に
調べるものじゃないのかしら。

この車、充電中に他の車で出かけた出先でも充電状況見れるからビックリした。

>>23
利用規約に同意できる人だけが使えるんです
読んでからまた来て

この車は、4G通信とGPS機能が搭載されている。

・通信内容は、緊急時のSOSコール、充電、ドライブ履歴、位置情報、ドア、ライトの情報、ｴｱｺﾝのｺﾝﾄﾛｰﾙ、ドライブ見守り通知。
　これ以外にないのか。また、この情報を裁判所、警察など外部に出すことがあるのか否か。
　セキュリティーは、どう守っているか。

・サーバーがどこにあるのか。まさか中国ではあるまいな。

・外部から、走行をコントロールすることができるか否か。停止、暴走など。

・4Gの料金は、三菱自動車が払っているようだが、いつまでいくら払うのか。

以上を三菱自動車に問い合わせるのか。
結果報告よろしく！

>>28
キモ基地外

ドライブ履歴はズレてるわタイマー設定は受け付けないわ
こんなクソ通信で外部から走行をコントロールなど出来るはずもない。

>>31
ワロタ
その通り

エアコンのコントロールができるということは、モーターのコントロールもできるはずだよ。

ドコモなどは、日本製の機器を使っているので安心だといってる。
三菱自動車も同様だと信じたい。

>>14
ナビが勝手にやってくれた。
手間要らず。

>>33が糖質っぽい件。
あのウンコみたいな通信で何故そこまで不安になれるのか

あのウンコみたいな通信って、そんなんで不安じゃないのか？
ディーラーに聞いてみろよ。

俺のは、通信に問題は感じていない。

>>36
クソ田舎は通信不安定、都会は無問題

糖質には触れぬが吉

今日納車された。
旧型には4年近くお世話になったな
ハンドリングは軽くなった印象

車の位置情報わかってしまうのだが、皆さんは奥さんや旦那さんにも見れるようにしてるの?

この車のGPS機能は、盗難防止になる。
盗もうとする人は、いないだろうね。
そして、浮気防止にもなる♪

今日契約してきた
系列店の方は「は？値引きなんてあるわけないでしょ」的な上からの態度だったけど、地場系は直ぐ値引きの話がでてきた
やっぱりホワイトのツートンが人気で納期は遅れるらしい

>>28
いつもお前を見てるぞ

地図の自動更新は周辺の地図だけよね
全国地図の更新は20ギガくらいあるからUSBメモリ経由しか対応してないって書いてある
フル更新して見たかったから試したらトータル2時間くらい掛かった
自動更新の速度がどんなもんかしらないけど自動更新できる間は通常フル更新は不要？

全国地図の更新データをUSBにダウンロードしているが、残り1日とか出てくる。
混み過ぎているようだ。
アウトランダーPHEV(GN0W)、eKクロス EV(B5AW)オーナーがそんなに多いのか。

サーバーがトロいのかもしれない。

>>45
俺は19時くらいにダウンロードしたけど50分くらいだったよ
混み具合によるだろうけどダウンロード速度見るとサーバも遅そうだね

地図更新された人、単なる地図情報の更新だけなのかルート探索制御も改良されている感じでしょうか？

グリル外したいけど、どのネジでとまってる？

どれだろね？

何故聞くのか、全く理解不能。
自分でやってみて「こうなっていたよ」と
書けば有能な情報。そして有能な人材。
まず、自分でやりもせず、何でも人に聞く
クレクレ君は、無能な存在。

>>36
中国系企業の運営するサーバーで動向は監視されているよ。

>>48
ボンネット裏にM10ねじが9か所あるはず
ただそれを全部外してもプラスチックのピンで10か所くらいとめてあるらしくすんなりとは外せない
某車SNSサイトに整備記録が投稿してあるから調べてみ

もし外せたら詳細を教えてほしい

>>51
監視より怖いのは、車を暴走させることだ。
台湾尖閣有事の際、そういうことをされると交通がマヒする。

三菱自動車に、そのようなことは無いと信じている。

なんかごめん

ええんやで

>>52
グリルがM10で止まってるわけないじゃん

>>52
ありがとう。ざっと探してはいたけど見落としてたみたいでした。
週末チャレンジしてみます。

グリルのねじ？

整備マニュアル買うしかないんじゃね。

>>1乙
ワイもスレ建てしようとしたら端末3つともっ建てれなかった
感謝

三菱のHPでスポーツパッケージとか車体と別の色を選択できるのだが、別の色選択した人いるかな。
結構かっこいい組み合わせありそうなんだけど。。。。

スポーティパッケージは、納車後5か月たとうというのにいまだに付けてもらえないので、キャンセルしちゃった。
白い車に、赤だとバエる。

中国などで生産しているから、こういうことになる。
円安だし、原発稼働して電気安くなるし、速く帰ってこい。

>>60
エクリプスクロスでパノラマルーフの黒に合わせてスポイラーやミラーカバーも黒にした人はいるみたい
もちボディは黒じゃない

レーンキープダメだね。
フラフラしてる。

>>63
俺のはまっすぐキープして走るよ。壊れてるんじゃね？

>>63
勝手にインター降りようとする

実はそれ当たりなんです

一般道で使うとフラフラするけど、高速だと首都高も含めてちゃんとキープしてくれる。

>>67
スバルとかBMWのレーンキープ使うと
いかに不安定かわかるよ。

>>67
センターからやや左寄りを走る設定も
優秀って言われるような他社のど真ん中走るレーンキープと比べると違和感アリアリなんだよね。

俺のアウトランダーのレーンキープも ちゃんと真ん中を維持してくれてるよ

>>70
真ん中じゃないよ
サイドミラーで両サイドのない白線の間隔確認
しながら走ってみ？

>>71
おれのもほぼ真ん中走ってくれるから気にならない。壊れてるんじゃね？

自分のは普通に真ん中走ってるし、ふらつきも感じない
個体差があるのかな

私観としては、もっと左を走って欲しい。

>>71
真ん中走ってるよ。
お前の壊れてるんじゃね？

カメラが汚れてるとか、
コーティングで歪んで認識してるとか？

>>71
3回読んだが分からない

>>69
他車は知らんが俺のはほぼ中央
キープレフト派なのでもう少し左でもいい

うちのもほぼ真ん中キープしてるね。
左寄りってことはないな

うちのもだいぶ左より。
で、たまに線踏み越えて自作自演の警報鳴らし。
だいたいいつも俺が眠気を生じてる時に発生するから、眠気防止機能かなんかついてんのかと思ってた。
壊れてたのか､､､ま、バッチリ目が覚めるからいいけど。

>>80
それが普通
真ん中キープで安定してるって人は無意識に
自分で軌道修正してんのよ
本当はダメだけどハンドルに指一本だけ添えて
高速100キロで巡航してみればわかるよ

ハンドル指3本で高速100キロ巡行するけど、真ん中キープで安定してるけど。

自分も指だけ添えてても普通に真ん中走ってるよ

>>81
いかにあなたが否定しようと俺のはほぼ中央

三菱自動車の説明では、「車線の中央付近を走行するよう、ステアリングをサポートします。」です。

中央付近だから、左寄り右寄り中央とあるんじゃね。

>>81
何が何でも左よりにしたいみたいけど、俺のは警告出るまで手離しても車線のど真ん中走ってるぞ

>>81
故障とはいえない程度の個体差があるのかもしれませんね。私の場合は白の実線が左右にあり、右側実線の内側に太い白色の破線がある区間で右側に寄りすぎだと感じる時があります。

取り付け角度が例えば1°ズレてたら、2メートル先は結構差が出るよ。それが影響してるんちゃう？

オーナーでも何でもない他社の工作員がマイパイロットのレーンキープをディスろうとしたけど「左よりを走る」という間違った発言を皆に指摘されてるだけだぞw

オーナーだけどw
まー個体差あるのかもね。
実際はプロパイロットの1世代前の1.0が乗ってる
訳だから。

>>90
工作員さん残念ながらプロパイロット1.5ですよ

あーそうなんだ
1世代前は合ってるでしょ？

>>92
1.5は2.0よりも後に出てきてるからある意味新しい。
ただしベースの1.0を強化するときにどこまで手を入れたかによる

確かナビリンク機能を追加した事だったような

でもナビがクソ過ぎて意味ないけど
今はアプリのナビしか使ってないよ

スマホのナビより優れている点は、案内を放送してくれることだな。
ヘッドアップディスプレイに表示されると分りやすいね。

>>90
だからお前の車だけが壊れてるんだよ。

走行中のセンターディスプレイ　つまらんよね。

カタログ上はナビ画面サイズは大きいのに、
ボタンで実表示画面が狭くなってるのは詐欺に近い

なんでも自分の想定外だと詐欺っていう人かっこいい思います
これからも応援します

プロパイロット1.0から1.5に乗り換えたけど、進化に驚いたわ
2.0が楽しみ！

質問だけど、ルーフキャリアってつけっぱなしにしてる?
立体駐車場で高さ制限に引っかかってしまった

付けっぱなしは錆びるぞ

ベースキャリアも?

キャリアは、使うときにつけるもんじゃね。
車は、なるべく軽い方がいいし、空気抵抗が少ない方がいい。

キャリアを付けた方がカッコいい？

ルーフレールは、付けた方がSUVぽくて、カッコいいと思う。

ルーフレール有ると雪降ろしの時、邪魔やん

補助金そろそろ入らないかな
スタッドレスタイヤ買うんだ‥

>>107
車購入、いつですか？
５月納車だけど、まだ審査中

補助金、5月末に申請したけどまだこないな
担当の営業が気を使ってちょいちょい状況確認してくれてるけど確認中だか審査中のステータから中々進まない様だ
最初の頃は2ヵ月くらいで振り込まれたみたいだけど今は混んでて時間掛かってるんだって

忘れたころにくると思ってた方がいいよ

6月下旬納車だったけど、先週振り込まれたよ

>>109
>>110
６月申請でもう振込済みですか！？
どういう順番なんだろう?
申請、セールスマン任せだけど、不備が無いと良いんだけど

ディーラー任せだと面倒で時間のかかる紙申請されるよね。
WEB申請の方が一か月以上早く振り込まれる。

>>112
なるほど！
郵送とWeb申請の違いがあるんですね

107です
5月申請、ディーラーで代行してもらいました
納車は7月初めになりました

6月初め納車　
ディーラー代行で今日振り込まれた

怖いよ
ラジオ聴いてたら勝手に局が変わったよ(；ω；)

スマホの音楽をガンガン聞いてると、突然音量が変ったりするよな。
せっかくのノリが台無しになる。
勘弁してほしい。

これは、スマホのせいかもしれない。

画面にチリが入ってるの発見。白い画面だと気になるから保証切れるぐらいに替えてもらうか

>>117
車速で音量かわる設定あるけどそれで無くてそうなるの？

>>117
スマホの通知音がなる場面で一瞬音量が小さくなるけど、それ以外では別に変わったこと無いな

前モデルからの買い替えだけどかなり良くなったな。
幅が広くなったのが心配だったが特に問題なし。
満充電で走れる距離が全然違う。これは素晴らしい。
スイッチ類もまとまって使いやすい。

欠点は、ハンドリングが軽すぎるな。
前モデルは適度に重く感覚が掴めたが今回は軽すぎる。
あと、EVモードのときBモードにするとEV解除されるのはどうして?

>>121
ターマックに入れると多少重くならない？

＞EVモードのときBモードにするとEV解除される

今度試してみよう。

機能を覚えてきたので、こんどは組み合わせでどうなるかを調べてみる。
イノベーティブペダルオペレーションモードの時にBシフト、
シフトレバーとパドルシフトのＢモードのかねあい。

マニュアルを見ていると、ボタンの長押しの機能があるのだが、
パドルシフトも長引きの機能があるようだ。

この車は、機能がスマホほどたくさんある。
便利な機能を知る、面白さがあるね。

ハイビームのオート、今まで全然ハイビームになってくれなかったんだが、夜の上信越道でハイビームになった。
相当暗い道じゃないと作動しないのかな。
ブワッと照射が拡がるの、いいね。

ステアリングはターマックくらいが好きかな

>>122
ターマックって何?
何か機能の名前ですか

>>126
ドライブモード

>>123
右パドルシフト長引きはDに戻してくれるやつかな

納車直後やがステアリングは確かに軽すぎ
応答性もシビアだからワイん家の狭い車庫入れでは毎回苦労させられる
ほんのちょっと右に斜めに入ってるから入れ直そうとしても
前の車じゃ一発で直せたのが、今の車じゃ今度は左になったりとか
なかなかビタっと決まらない
しかも幅も大きくなったから微調整する度 、毎回車降りてぶつかりそうに
無いかいちいち確認しなきゃならんのが疲れる

>>124
ほぼ真っ暗にならないとだめだよね

自分は、確認したくて都内から茨城までドライブした

>>126
マクドナルドの新商品だよ

昼間はライト消したいのだが、できないようだね。
視認性を高めるためだと思うが、消したい。
ま、ファッションだと思えばいいか。

建物内の駐車場で、ライトがつくのもやめたいのだが、できないっぽい。

ライト消したいおじさんってウィンカーも直前まで点けるのためらってそう

未だにライト消せないことに文句言ってる奴は中古の車買って好きにすればいいのにな。
あとCDとかDVDプレーヤーがないのが不便とか言ってる奴も

消せないというよりジャンプスタートせざるを得ないときに勝手に点くのは嫌だな

ライトつけたい人と、つけたくない人がいる。
多様性を認めるべきだな。

押し付けはごめんだ。

>>132
DRLはともかく、ヘッドライトは法規で自動点灯が義務化(OFFスイッチ無)されたからね
車の設定で点灯遅くするくらいしかない
個人的に対向車にはライトさっさと点けて欲しい側

>>136
法律で決まってるのに多様性が必要なのか？
海外いけば？

俺は
かならずー
ライト絶対つけない王になる！

どうしても昼間に点灯したくない理由があるんだろうね
薄暮のときにライト点灯早い！文句言ってるアホなら免許返納して欲しいと思えるけど

早めのライト点灯で未然に事故を防ぐためにオートライト機能を法律で義務化しているのに「ライトが強制的に付くなんて許せん！」「多様性を認めろ！」
って、こんな理不尽な文句言うなんてまさに老害だな
無灯火の車にひかれて絶滅してほしい

ライト点灯は早い方が良いね
でもオートハイビームがアホ過ぎて使えない

事故を減らすための施策に対して大した理由もなく反対するってどういう頭してるんだろ

ハイビームマジで迷惑
必要ないとこではやめて欲しい
対向車の眩しくてかなわん

法律ではなく基準だな。
点灯＜1000lx〜7000lx＜消灯　だとさ。

1000lx以上は、自由ということだろう。

この車エンジン切ったらシートポジション下がりますか？

高速でセーブモード試してみた
平時100km/hくらいで燃費13-14くらい
あんま良くないけど、電気余ってるときはムダに消費しなくていいかも

>>147
うちのセーブモードは直結いかないでずっと充電してた。それチャージとかわらんやん(笑)
直結する判定わからんわ

これまでの制御を見てると、バッテリー残量が多い時には直結しないような気がする

駆動輪直結時もエンジンとモーター(発電機)も切り離す構造になっていないので、発電された電気を逃がす余裕がバッテリーにないときは直結にはならないと思う

>>146
切ってドア開けたら下がるよ

Boseスピーカーがいまいちという人、
俺もそのうちの一人だったんだか、
音源ファイルをハイレゾにすれば、変わったわ

mp3で聞いても、mp3の音しかでらん
アウトランダーナビは、flac対応なので
それに変えたら体感あり。
ファイルはくそでかいけどね。
デッドニングとかより、先に音源を見直すべし。

>>152
そのFLACで聴いてイマイチなんだが、どうしたもんかな？
wavに変換しても変わらず。
音源はe-onkyoやmoraの曲

聞こえ方に個人差があるから難しいよね。
好みの音質も十人十色だし。
具体的にどう？
低音がスカスカとか高音がキンキンし過ぎとか。
基のプレイヤー（iPhoneとか Androidとかウォークマンとか）で差が出るんだろうか？

自分はBluetooth経由は音源が劣化すると思い、
USBメモリのflacファイルを聴いています。

人によって聞こえは違うと思うが、
なんというか、音の厚みと音の端が良くなったね

所詮車内でしょ？そんなにいい音聴きたきゃお家で聞きなよ。

>>156
車内静音にも気を遣って作った（らしい）クルマなんだから気に入った音質で聴きたいでしょ。

それをいっちゃ〜おしめぇよ

静けさの中で会話を楽しむ

FLACってファイルの形式であって、FLAC⇔mp3の変換も出来るから、FLACだから良いわけじゃなく、その音楽ファイルをどう作ったか次第で音質は変わるよ。

家庭向けのBOSEらしい音は出ないね

わりと冗談抜きで非BOSEの方が音いいかもしれん
じっくり聴き比べたわけじゃないからあんま自信無いけど
少なくともGでオプション代払う価値がない事だけは確か

オーディオ、社外品はないのか?

低音がダメなのは、スピーカーの大きさだと思う。
ちっこいウーハーだと限界があからね。

でかいウーハーを検討していたのだが、荷台が狭くならないように設置するのが大変だ。
現状で少しでも音を良くすることを考え出した。
・スマホを直結
・スマホのファイル形式の見直し
・CDプレーヤー直結
・ラジオだと思って諦める。

せっかく静かな車なのに、音がいまいちなのが残念。

やっと、国の補助金の通知が届いた。
だが、東京都の補助金の通知が、まだ届かない。

ユリコ、さくっとやってくれ。

マツダのボーズサウンドシステムから乗り換えた俺にとってはめっちゃ良い音。

iPhoneにイコライザー機能があるのを恥ずかしながら最近知った。
iPhoneのイコライザーを設定すると純正坊主も悪くない。
そもそもオーディオ本体にイコライザーがあれば良いのに。

まずは耳鼻科行って耳くそ取ってもらえよ

耳くそは取る必要がないのが現代の常識

>>168
ワキガで耳クソが湿ってこべりついているあなたと違って、普通は乾燥していて普通に出てくるものなのだよ
匂うから風呂入ろうな。

>>168
>>170
え、耳鼻科で診てもらないの？
子どもと一緒に定期的に行ってる俺はレアなのか、、、

この車の音の問題というのは、耳の問題ではなく、聴く音楽の問題だと思うぞ。

演歌や歌謡曲を聞くのであれば、十分な音質だと思うぞ。

>>171
いいから風呂入ってこいワキガ。

40歳以上は聴覚が老化してる
音が悪い云々ではなく耳が悪いというオチ

>>170
ワキガと耳垢の因果関係ゼロ

安全に病院で取るならいいんじゃね？

肘より小さいものを耳に入れるなが現代の常識

ワキガの人でも安心の空調

↑新しいキャッチ

ちなみに、ワキガの人は美男美女が多い♪

>>162
非BOSEはベースエンハンサーOFFにすると真価を発揮するらしい
https://minkara.carview.co.jp/userid/2011810/blog/45834377/

カーオーディオのイベントで、本気のカスタムカーに混ざって非BOSEのアウトランダーが純正のままエントリーするとか(笑)

整備手帳の方がわかりやすいかも？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2011810/car/3201167/6741541/note.aspx

>>165
国は時間かかったけど、
東京のはサクッと振り込まれたけど？

ちょっと痛いよなこの人

わきが必死だな

エクストレイルにBOSE付いてる人にどんな感じ聞いてみてよ

俺のこの車の音の不満は、大口径のウーハーがないことだ。

スピーカーメーカーなら、BOSEは好きなメーカーだ。
我が家のメインスピーカーはBOSEだ。
チェロと共振することがないので、気に入っている。

国の補助金通知は来たのだが、
東京都の補助金通知がまだなので問い合わせた。
審査中とのこと。
忘れていたのではあるまいな。
ま、丁寧に対応してくれたので許す。

ユリコ、チャチャっとね。

「CEV補助金」11月以降も継続へ　
経産省が2次補正で当初予算+1次補正上回る規模　EV販売を後押し
https://www.netdenjd.com/articles/-/274260

55万円もらえるってよ

>>162
Spotifyで聞いてた人がYoutube musicに変えたら劇的に変化したとか
Youtubeで言ってた

ユリコそんなにヒマちゃうねん

>>186
ありがたい。

>>186
ありがたやw

ありがたいね

現行型もアップデートで、リモートでの
ドアの開施錠できるようになるのかね？

EVモードにしてもエンジン動いて充電されるようですね。
前モデルのように完全EVではないようです。この車に関しては満充電で何キロ走れるという議論は意味がないということです。

確かにSpotifyよりYouTube musicの方が音良いですね。
というよりSpotifyの音の品質が良くないような。

あとBluetooth接続よりWi-Fi接続のAppleCarPlayの方が音良いです。

>>177
俺もやった。オフにしたら、すごく良くなりました。
金がないからこれ以上は望みません。
M所有者

一番いいドラレコ付けてやったぜ。
DC4000Rってやつ。

わいのスポーティパッケージはいつ届くのや…
通勤ですれ違う同車がスポイラー付きで、毎朝ヘコむんや…

>>197
ゴテゴテのエアロでトヨタ車みたいになるからクソダサいと思ってるんだが。

オプションつける金もない低所得者は黙ってろ

20万もしないオプションでそこまでイキれるのすごいな

そのたった20万足らずをケチる貧乏人必死だな

スポーティパッケージ1年待ちとかだったら笑うぞ

なんかごめん。
そうだね、ゴテゴテしてクソダサいよね。

カタログに載ってるオプション全部着けてる奴がいるのか。すげえな。いらんものもあるだろうに

OTTOCAST届いたけどなかなか凄いな。
SIM買うべきか考え中。
車内WiFi付きだったらSIM要らないけどね

オーディオの件、音楽ファイル見直しで微妙に改善。それから重低音が足らんという結論になり、サブウーハーつけたら、クソ良くなったわ。やはり重低音重要だわ。音全体の質が上がったわ。
サブウーハーおすすめする。安いのでも十分満足すると思う。

>>206
気になる。Boseのに追加したの？詳しく

>>197
スポーティパッケージには、スポイラーはついてないですよ。

>>207
TS-WX400DA
これをナビに繋いで荷台に置いただけっす
これより安いものでも効果は大いにあると思う。

>>209
BOSEのにつけたのですか?
LINE出力あったかな

ざらついた路面走るとドアの中？からチリチリ音が気になる

>>211
もう、タイヤのない車さがせよ

静音対策は、まず、自分の心の安定から

安定してるから小さな音まで聞こえるんだろ

ブラックエディションデビュー

黒＝カッコいい=中2の美的感覚

>>210
オートバックスに見てもらい、
Boseスピーカーにline出力はないようで、
別売りのコンバーター使いました。

>>217
個人的にスゲー興味あります
もとからサブウーハーが有るのに更にウーハーを追加したってことですよね？
参考までにどんなコンバータかましたのか教えて下さい。

>>197
ワイもGグレードを隠すために付けたい

トヨタ車みたいにクソダサくなるらしいぞ

レザーシートの表面がサラサラなせいか
リアシートに置いた荷物が右左折で滑るときない？
荷物の材質にもよるけど

モデリスタ？かなんかのゴテゴテしたハリアーたまに見るけどアレはないわな

デラのねーちゃんが言ってたが、とーちゃんは外装オプションを付けたがり、かーちゃんはあんなダサいものに金は出せんってよく揉めてるらしい

おれが買ったディーラー、首都圏の店舗だが
若いお姉さん居なかったわ、、。

三菱のディーラには本仮屋ユイカが居る

>>223
わかる

ワイ「お、新型アウトランダー！」
妻「良く違いがわかるねー」

と、トヨタの新型ランクル指差しながら「違うの？」と真顔で言ってた

BOSEだと130mmサブウーファーついているわけで
これを社外品に交換とかどうなのだろう

私は、パジェロからの乗り換えだが、25cmのウーハーがついてたんだ。

車格が小さいので、致し方ないと思っている。
が、不満ではある。

今は、CD直結の音で我慢するつもりだ。

追加

音以外は、大変満足している。
この車が、補助金（東京在住）で、パジェロより安く買えたのが嬉しい。

スマホのように、車をプラグさして充電するというのが新しい。

>>218
使った機材、ケーブルは下記
ウーハー本体
　ts-wx400da
ハイローコンバーター
　at-hlc230
ケーブル
　at-bc64/5.0
オートバックスで工賃込み六万弱

荷台左側の純正ウーハー交換も考えたが、
荷台側面のバラシは、くそ大掛かりになるのでやめました
んで、追加ウーハー、荷台置くパターンで行くことにし、結果、音は満足。
ドライブ時の音のストレスは無くなったね。

スゲー。
荷台の隅に置くわけか。
六万ならやるか。

なやむ。

そうそう、ウーハー荷台に置くと補助席出せなくなるんだよね。

やっぱダメか。

>>232
荷台、コードに余長あるんで、動かせるよ
三列シート出す時は足元か、取り外すかかな
三列のさらに後ろの荷台には届かんかな

自分のムスコ左寄りなんで、アウトランダーも自分に合わせてあるみたい

>>234
右に同じ
いや左か

>>233
ウーハーは固定しているというより転がしている感じ？

>>236
置いてるだけやね。
気になる場合、マジックテープで固定してもいいかも。

事故にあったときに悲惨だな

社外品のサブウーファーつけて音質が良くなったということは、元々ついているのが糞ということか

25cmほどのウーハーを付ければ、音楽は圧倒的に良くなる。
騒音問題があるので、防音室か車で可能なんだ。

ヒューズボックスから電源取ったのだがアース取れない。
ヒューズボックスの間口が小さすぎて手が入らない
ヒューズボックスを手前に引き出せるそうだが、手が入らないのでできない
何かいい方法ありますか?

>>241 みんカラ探してみるとか

https://minkara.carview.co.jp/userid/3457351/car/3291195/6948907/note.aspx

>>241
ヒューズBOXにアースポイントなんてないでしょ？なぜそこから取ろうと思った？どこからでも取れるじゃん。

スタッドレスくっそたけーな！！！
やっぱブリザックかな～

ブラックアイスバーンになる北海道ならブリザック一択
圧雪路で高速多用ならミシュラン
年数回の雪の為に買うならナンカンのスタッドレスとか
オールシーズンでも良いんじゃね？
特に今のナンカンスタッドレスは昔と違って溝が深いと
国産並みに効くからマメに交換するなら有りだと思う

235/60R18のサイズがない、、、
ディーラーでこのサイズって言われたんだけど

ヨコハマ アイスガードSUV G075にならあるが

>>242

>>243
配線を隠せる良いところがなかったのだが
すぐ横のプラカバーがネジもなく簡単に外れたのでアース取ることがきました。

>>246
DM-V3にも普通にあると思うが

255/50r19

パジェロ時代、雪の山道は標準装備タイヤで走破できた。
チェーン規制用にチェーンを積んでいたが、使ったことがない。

この車はどうか、雪が楽しみ。

他人を巻き添えにする前にやめろ

オールシーズンタイヤだからダメってわけじゃないんじゃアルマイカ

>>248
それが普通

>>244
気分転換に冬は黒ホイールとか楽しんでつけるしかないな
山陽地方はここ15年間でたった1度軽く凍っただけ
たまにあほらしくなる

新型のホイールナットはテーパーナットなの地味に助かるわ

ブリヂストン、横浜ゴム、トーヨータイヤ、ダンロップ
の中からホイール込みで選択させるチラシをディーラーでもらった
どれも20万円越え

20インチならほぼ30万円出るだろ

>>257
スタッドレス？

>>257
まじで！？高えー
どうしよう

標準装着タイヤで、ほとんど走破可能のはずだよ。
チェーン規制用に、チェーン積んどけばいい。

>>261
走れるけど、止まれないよ。
制動時はスタッドレスタイヤの方が安心。

>>261
冬の志賀高原行ってみな。

志賀高原行かなければOK

営業にスノーモード使えばスタッドレスいらんの?
って質問したらそういう物ではないと。滑らなくなるとかではないって分かってはいたけど聞いてみた

こういうアホまだいるんだ

>>261
おまえ、冬は都会から出るなよ

ん？チェーン積んでるならいいじゃん？
スタッドレスオンリーよりチェーンの方が止まるし

>>267
いいじゃん、事故ってしんだら面白い

オールシーズンタイヤだけどスノーフレークマーク付いてないから、冬用タイヤ規制の道はNGだぞ。
いきなり雪が降って動けなくなるのを防ぐレベルと思ったほうが良いかと。

>>270
標準はエコピアだからオールシーズンじゃないよ

>>271
M+Sの表記あり。
ただしスノーフレークマークはない。

>>270
旅先ではそれが怖いが

純正アクセサリーの黒のアルミホイール
■ 18インチ
\43,582×4本で174,328円
■ 20インチ
\54,582×4本で218,328円

ヤフオクの新車外し買おかな…

お前らって冒険しないっつーか本当に純正好きよな
社外の中から好みのホイール選んでインセット攻めて
ツライチにして乗るのこそ醍醐味やろうが

標準の20インチならもうじき納車の俺が出品するよ
10万スタートの予定

>>275
三菱ディーラーで買ったらいくらするとか分からんよな
めちゃくちゃ安いんだろうけど相場が分からんすぎる

スタートは1円が基本だろ
入札数増やさなきゃ高く売れない

BBSの偽物とか聞くからネットで買うの怖い
三菱の偽物なんて無いかw

>>276
オプション20ホイルとブリで50

M+Sは新雪とかならまだ有効
スノーフレークマークならそれ以外もそれなりき走れる
都内住み、登山趣味の戯言
チェーンは積んでる

スタッドレスタイヤじゃ、チェーン規制走れないぞ。
チェーンは積んどけ。
チェーン積むのなら、標準のM+Sタイヤで十分だな。

で、おそらく、チェーン規制以外の雪道は標準のM+Sタイヤで走破できるだろう。
パジェロの経験からな。
この車が、パジェロより走破性が劣るとは思えないのでね。

え、チェーン規制されるような道以外、標準でオッケーなの？？？？？？
まじで？！
スタッドレスいらんやん、買ってもうた、、、
ディーラー嘘つきやん！！！

走破性とかじゃなくて止まれるかどうかだろ。

よく知らないBKなんで教えてください
Mはマッド、sはスノーでよろしいでしょうか
多少の雪ならオケーなんでしょうか
滅多に雪降らないとこに住んでます

20インチから18インチにダウンしてついでに、タイヤはオールシーズン（スノーフレークマーク付き）にした。なお、愛知県。

雪まったく積もらない地域だが万が一の時に情けない姿は見せられない
アウトランダー乗りとして！！

たまに積もると先頭に遅いおばちゃんとかいるよねー
スタッドレスだから華麗に追い越して行くが

>>284
M+Sなら新雪積積もった程度なら行けるがスノーフレークマーク無しならオマケ程度に考えた方が良い

スタッドレスとはイコールではないのでそのあたり理解しない人にはオススメしない

雪道での走破性（含む停止性能）の順番な↓

チェーン　＞＞　スノーフレークマーク　＞　M＋Sタイヤ

チェーン規制以外を走るM＋Sタイヤ　＋　チェーン　が、ベストの組み合わせなのさ。

18インチスタッドレスタイヤ安いよね
国産グッドイヤーで8万だった

セットならBSでも15くらいであるよ

>>285

それ私も検討してるけど、元のタイヤとホイールはどうしました？

スタッドレスってシェアするものと思ってたわ
まぁ雪降らない県だしスキー行くだけだしな

命削って30万円程度ケチってもしゃあーねー
スタッドレス削った方が得だと自分に言い聞かせているところ
20インチの純正ブラックホイールにスタッドレス履かせたら＋40万円ですって…

補助金で買える

雪国は逆にチェーンなんて持ってないからな
潔くスタッドレスタイヤ

>>295
スキー場ってスタッドレスだけで行けるもんなの？

>>296
雪国住まいだけど、秘境のスキー場じゃない限り道路は除雪されている
FFにスタッドレスでも余裕

>>296
スキー場なんてむしろ除雪されてるからスタッドレスタイヤで余裕で行ける

吹雪になったり、ぼた雪でぬかるんだりしなければ、この車の標準M+Sタイヤで走破できると思うがね。

>>297
>>298
チェーン調べてみたら想像してたより安かったや

チェーンって何キロメートルぐらいで走れるんや。
以前、降雪時の高速道路でチェーンを付けた
軽トラが低速で走ってたので、みんな抜かしてたけど。

金属チェーンは30km以下、非金属なら50km以下で走るんだよ

豪雪地帯の山道だとスタッドレス+チェーンないと山道登れなかったりするけど、白馬くらいならスタッドレスで余裕。
去年は新潟行ったら一晩で50cmくらい積もって、全く動けなくなって焦った
4WDなら余裕でいけるのか楽しみ

今までの車も金属チェーン一応積んで置いたけど、パジェロ、デリカとも出番無し。規制ある時の保険程度よな。
つーか、金属チェーンは切れた時　ボディやられるからやめた方がよろしいよ。安いだけ。

チェーン付けるのメンドクサイからスタッドレスタイヤ１択

本州だと、たとえ新品のスタッドレス履いていても
チャーン規制とかあるとそこ走らせてくれないんでしょ？
知らんけど。

知らないなら調べろよ

めんどくさいやつ

>>305
スタッドレスならチェーン要らん。
あと、スノーフレークマークのついたオールシーズンも。

>>305
スタッドレスで走れないのは、特定の区間でかつ大雪特別警報等が出たときだけ

それ以外のチェーン規制は、スタッドレスで問題なし

安全に関することなので、ウソを言わないようにお願いします。

国土交通省
Q:スタッドレスタイヤでも規制対象なの？
A：スタッドレスタイヤを着けている自動車であっても、大雪時には立ち往生することがあります。
　そのため、今回のチェーン規制では、スタッドレスタイヤを着けていても、タイヤチェーンをしていない自動車はチェーン規制中に通ることはできません。
https://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html#Q3

冬用タイヤ規制とチェーン規制がごっちゃになってるんじゃないの
チェーン規制は適用道路自体あらかじめ決められてるからお目にかかることはめったにない

チェーン規制は特定の道路の特定区間に一時的にだされるもの
天気予報の警報みたいなもんだよ

ペイモでヨコハマアイスガードSUV 18インチホイール付きポイント込みで12万円
先月から1万円値上がり…どこまで値上がりすっかね

そもそも、チェーン規制、冬用タイヤ規制が出てないとノーマルタイヤで問題ないと思っているのが、間違い。降雪地域に行くのでであれば、スタッドレスタイヤ、もしくはノーマルタイヤ（オールシーズン含む）とチェーン携帯しないと

あとは、トラコンのオフの仕方とか雪山の走り方を予習しておけ。

22年式の車体番号出た！

勘違いしがちだけど、トラコン(S-AWC)はタイヤの空転を抑えてトラクションを確保する機能。タイヤの駆動力や制動力はタイヤの性能が全てやからね。
4WDだから雪道ノーマルタイヤ余裕wとかマジ迷惑

>>315
どゆこと？
年次改良モデルが遂に製造ラインにってこと？

次は23年式だが

>>318
すまん23年式になるのか
>>317
そういうこと

>>319
補助金駆け込み申請するの？

>>319
車載Wi-Fi5年使い放題とブレーキオートホールドをロックとだっけか
Wi-Fiだけで値上げ分もまあ納得かなー

>>321
Wi-Fi 5年がつくの？そんな話はなかったような…

>>321
勘違いしてるよ

https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/8350?category_id=5&return_path=%2Fcategory%2Fsearch%2F5%3Fkeyword%3Dwifi%26page%3D1%26site_domain%3Ddefault%26site_domain%3Ddefault%26site_id%3D1%26sort%3Dsort_keyword%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default

16万円の値上げと12,300円/年×5の比較も出来んのか？
そもそも無料じゃないけど。

2022年10月のマイナーチェンジ

・車内Wi-Fiのインターネット接続（別途有償オプション契約が必要）

これ↑のメリットってなに？
地図の更新はできるのかな。
スマホで、できることを超えないよな。

俺は使わないから無駄な機能だ
と勝手に決め付けるのはnothing
俺の場合キャンプやスキー、高速にもよく乗るのでアマプラやネトゲ楽しむ為に車内wifi必須
改良前だと後付けになってごちゃごちゃするしね

>>325
わざわざテザリングしなくていいしスマホに負担もかけない
テザリングオンオフの手間もなく通信し放題だし気兼ねなくそれぞれが動画やottocast利用できる
モバイルWi-Fi持ってる人やいらない（節約したい）人にはいらないものではある

スマホで４G（データ通信）契約して、車でも同じ事したら無駄じゃね。

と、思うのだが。
料金はまだ決まっていないようだが、月5,500円以上にはなるだろうね。

>>320
そこが本当に悩みどころ
このクソ制度いい加減にしてほしいわ

クルマの中で使うのは無料でもクルマに電波持ってくるのは当然有料ってことでしょ？
俺には不要
必要な人がいるからある機能なんだろうけど

パイオニアの車内Wi-Fiも日産のやつもどっちも一年契約なら月額1100円だぞ
同じドコモのやつだしね
三菱も多分同じくらいのはず

>>330
この車電波は来てるのよ
あとはテザリングするかどうかはおそらくソフトウェアだけの問題だと思う

>>323
利用車両の初度登録日から5年間無料でご利用頂けます。
6年目以降は7,920円/年(税込)のサービス利用料金が必要です。2022/08/16

https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1094?category_id=129&site_domain=default

>>323
三菱コネクトの利用料は無料
だけど通信料は別途必要よってこと？？

それならぬか喜びだったわ…

>>329
補助金は国がどうぞ貰ってくださいと
お願いしてるわけでもなく
絶対受け取れと強制されてるわけでもないんだから
申し込まなければいいんじゃないの？

>>326
そのポジティブさいいね！
あんたさては富裕層だな

毎回テザリングオンするのメンドクサイ人向け

>>337
自分のiPhoneと自分のiPadだったら勝手にテザリングしない？
もう車載にするからiPhone月額500円500メガビットレートの契約にするわw

>>335
役人おつ

>>339
ナニコレ良いじゃない！
もうAppleかGoogleがカーナビ作ってくれよ

貧乏人はmineoパケホプラスでスマホ兼用です

>>339
carlinkitってyoutubeとか動画の音ズレは気にならない？

マイナーチェンジの車内WiFiって、carlinkitみたいなことができるのかな。

スマホの画面で操作するか、車のモニタで操作するかの差で、車の通信料がかかる。

通信料次第かな。

待ちくたびれ寝落ちを拾いage

今Pの納車待ちされてる方はどのくらい納車待ちされてますか？

Gグレード待ち
Pの方が複雑な部品多いから納車遅いとか？

>>346
まだ1カ月。1月予定ですよ

>>346
Gだが6月下旬だから3ヶ月以上
お金の工面しなきゃだからうちは1月でいいよ
お先にどうぞどうぞw

>>346
今月買うから、0週(笑)
納期予定は3末から4月頃

納期は半年後なんですね
このご時世半年で納車は優秀かも

うちのディーラーだとツートンじゃなければ1月らしい

>>352
後からオプションチョビチョビましましするの良くないんかな…

>>351
ハリアーPHEVスレ覗いたら2年待ちらしい
見栄張って三菱も2年待ちにしようぜw

アメリカでもアウトランダーPHEV売り始めるけど、そのせいで納期延びたりするんかな

売れ筋のPは納期ツートンで無ければ早そう
GとMは質感低いけど、少量だから部品の入手性悪いでしょ

>>355
日本車なのに日本人のワイより先にアメリカ人が乗っているこの感覚

アニメ観ようとするもテレビ東京系列の映らないど田舎なので1週間遅れのBSで楽しみに
してたら、外国人が違法アップロードで先見て感想を述べてるあの感覚に似ている

>>356
質感悪いとは？
PG悩み中の自分に教えて

>>353
多分西日本東日本三菱だとちょっと早いみたい

>>358
シフトパネルが未塗装樹脂なのと、シートやろなぁ

>>359
待ってる間が一番幸せともいうし
乗せる家電でものんびりと選びますかー

取扱説明書をダウンロードして読んどくといいですよ。
そんな機能もあんの？って驚くと思うよ。

覚えんのが大変。
俺なんか、今は、Android Autoを研究中。

CX60はCarPlayでもヘッドアップディスプレイに表示出るらしい。ランダーは対応‥‥しないよなあ

腰のマッサージ機能は中途半端すぎる
イラン

>>362
取説のダウソなんてあるの！？
低レベルすぎてスンマセン

>>362
うわー！！うわー！！
有難うございます

もうこれだけで冬の趣味になりますw

Gだけど質感はいいよ
シフトのとこは確かに気になったからオプションのカーボン調パネル付けた
シートは合皮でも充分高級感ある
知らない人は本革でしょって言うレベル
基本的にPの黒内装とほとんど変わらない

一個だけ残念なのはドアハンドルのシートポジションスイッチが無いから違和感バリバリなとこかな
あそこはどうにかしたい

全然関係ないけどナンバーはやっぱ希望する?
希望しない方が渋い気がしてきた

希望しようなんて思ったことない
どうでもええやん

Gって外気温計下がると強制的にエンジン始動するって
先代のアウトランダーと同じ古いタイプのエアコン機構だよね？

>>370
メーカーオプションのヒートポンプ式エアコンを付けてないじゃない？

>>371
間違えた。Gはヒートポンプ式は標準だった。
PとGは気温下がってもエンジンかからない。Mはオプション次第。

カーボン調パネルって上に貼り付けるだよね
EVモードスイッチとかの段差が増えて押しづらくなったりしない？

>>372
ありがとう

>>373
特に押しにくいとかは無いよ
ボタンの高さと変わらないしなんの違和感もない

iPodで曲を聴いていて曲が変わる時、
アウトランダーでもヘッドアップディスプレイに次の曲が表示されますよ。

>>375を訂正
パネル分だけボタンが低くなってたわ

>>377
だよね
でも押しづらくはなってないんだ
じゃ付けようかなぁ

エアコンONでACスイッチをOFFにすると、エンジン車では暖かい風が出ると思うけど、アウランのEVモードでは送風のみになる？春秋の電費がだいぶ良くなると思ったんだけど

マイパイロットで巡航中にハンドルから手を離すと10秒くらいで警告出るよね。
マネキンの手みたいなの引っ掛けておくと出なくなるのかな?

>>380
手袋の上からスマホが操作できるようにするシールを貼り付ければできそうだけど、手持ち無沙汰で違和感でて、結局ハンドル握りそう

今週ようやく納車されたんだけど、ライトってオートライトかマニュアル全点灯しかないの？
完全にライトオフで走りたくて停車時にライトオフ1.5秒保持して消えるんだけど、走り出したらまたライトオンになっちまう。

>>382

> 今週ようやく納車されたんだけど、ライトってオートライトかマニュアル全点灯しかないの？

それしかないよ。

>>379
エコ空調オンにして、ドライブモードをエコにするとACオフでも冷風でるよ

>>383
マジか…
高架下でいちいちライト付いてナビが夜間画面になるのがウザいから困った。

オートライト義務化で、どのメーカーも同じ挙動だよ

アウトランダーオーナーじゃなくて申し訳ないけどメーター照度最大にするとナビの昼夜切替オフにならないかな
先代もそんな挙動だったと思う

エコ空調のバグ修正まだー？

>>364
禿同。

納車待ちのみなさんに質問なんだけど
保証って10年10万キロは標準なの？

>>378
ハセプロのカーボンシールでOK

>>390
エンジンやモーターとか、車の心臓にかかわる部品はそう。
他の窓の開閉とか、細かい所は延長保証加入で5年まで。

購入予定なら、ディーラーの延長保証は入った方がいいと思う
メンテパックとかは個人的にいらないから外した

>>382
イニシャルDのブライングアタックはもう出来ないのか…

アウトランダーPHEV用のマフラーとかあるけど・・・
替えようという勇者おる？
なんと柿本改からも出ている

PはMCでお得感無くなったし、ブラックエディションで充分
そんな私はMC前のG5だけど

>>384

エコ空調とは、どのように設定するのでしょう？

>>396

> >>384
>
> エコ空調とは、どのように設定するのでしょう？

自己解決しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2011810/car/3201167/6963882/note.aspx

取扱説明書
●エコモード設定→空調→ON/OFF
　ECOモード使用時に燃費を優先する機能のＯＮ・ＯＦＦを設定します。

これをＯＮにすると、A/Cがオフでも冷風が出る、というネット情報がある。

普通に考えると、A/Cスイッチを優先すべきだ。
そもそも、「エコモード設定→空調」は、何をするスイッチなのだろうか？

マニュアルを読むと、このいうハテナ？という機能が結構ある。

>>392
ありがとう
パーティプラス系のメンテパックはやはり不要ですか！

>>394
旧ランダーからエクリプスPHEVに逝った通りすがりだけれど、燃費が12.6%
向上したってデータ出してる、ガナドールのを検討してる
流石にあそこまで断言してて、全く効果がないと言うこともあるまい
発電用ダイナモを廻すんだから、トルクとか向上すれば何らかの変化は
あるんじゃないかな
自分は福島南部→十和田湖とか頻繁に移動するので、SAVEモードとかで発電量に
違いが出るのかどうか試してみる予定

>>399
電気の充電環境があるなら10から12か月ごとの交換でいいとのことでした。

逆に、毎日エンジンで充電する人はメンテパックに入った方がお得なのかもね。

>>401
何が10～12ヵ月ごとの交換で良いの？

オイルだろ

>>401
オイルは１年または5000kmの早い方
ハイブリッド燃費15km/lとすると、5000キロハイブリッドで走るには約333lの燃料が必要
充電環境があれば年間333lのガソリンは要らないなぁ

ガソリンは20L入れて、ほとんど充電で走っている。
ガソリンは腐るので3か月で使い切りたい。

ガソリン消費計画が必要。

本当に三菱のディーラーは・・・
とんでもなく頭にくることがあった
他のメーカー系列では考えられないようなこと

>>406
東日本三菱とか西日本三菱とかメーカー直系のディーラーならまだマシ

気持ちはわかるが一括りで言わんでほしい
いいとこはほんといいんだから

三菱のディーラとは、10年以上普通につき合っている。
住宅の営業の次に、長く付き合う営業だ。
こういう意識を持てば、うまく付き合えるのではないかな。

三菱に文句言う人ってたぶんトヨタを知らない人

おれも三菱ディーラーには　やられたクチ。
今は　街の車修理屋経由でしか買わないよ。
東日本ダメだから、片道１時間半かかる別ディーラーから特販してもらった

言い方が悪かった
かかわったところが悪かっただけで、全部の三菱が悪いわけではない
約束した日時に行ったら営業皆不在で応対できないとか、
整備に出したら破損させられててこっちが気付くまでそのまんまとか、
修理対応頼んだら連絡も無く数ヶ月放置とか色々あったので。

>>411
私は東北ですが、関東の東日本ではない販売店から回してもらいました

東日本はどこも糞だよね

知り合いの三菱営業の話だと社長で180度変わるんだそうな

>>413
下取りデリカも　15万高く取ってもらえたのでね。
自分のゴタゴタは本社のお客様サービスセンター巻き込んで盛大に揉めました。

>>343
亀レススマン

YouTube 自分は見ないけど確認したところずれてる
digaの持ち出し目的でこっちはOK なので自分は満足してる

Amazonタイムセールで2万ちょいで買った

うちのディーラーは面倒よく見てくれる
手間賃取ってくれて良いほどの仕事も良くしてくれる
人によるんかねぇ？

＞約束した日時に行ったら営業皆不在で応対できないとか、

こんなこと、三菱に限らず、どこの営業でもないよ。
俺の人生経験で、記憶にない。

何らかの、行き違いじゃね。

トヨタ以外の多くのメーカーディーラーは地場資本の販社が多い
だからディーラーの根っこの販社次第

>>420
それそれ。
俺がブチギレて本社巻き込んでクレームしたあと、東日本に変わったみたい。
本社に食われたようだよ。

>>412
それは社長とOHANASHI案件やね
どんな業界でもそこまでやってるのは悪徳業者くらいでしょ
普通にぶちぎれていいと思う

>>412
もう三菱関係なくて草

コンソールのUSBに挿したUSBメモリと照明がシステムOFFしてもドア施錠しても消えず
３分くらい待っても点いてるから放置して１時間くらい経ってから見に行ったら消えてた
一体何分後に切れる仕様なんだね？

マニュアル記載
通常は20秒。キーレス施錠で即。バッテリー上がり防止で10分。
どっか半ドアだった？

ルームランプじゃなくUSBに差した照明か。
コンデンサあたりに残ってた電流で点灯し続けたんじゃないか？

>>425
マジかｗ　半ドアはしてないよ
施錠して即切れないのは異常だね
ありがとう、Ｄに聞いてみる

Bluetoothでかかる音楽がデフォで音量MAXになる対策を教えてください！いきなり大き音が鳴るからびっくりするし、スピーカーによくないと思いませんか？

この様に千円の中華LEDで500万円の車が燃えるのか
ちなみに日本での車両火災第一位は電装製品の不具合

≫423
今まで三菱でしかこんな目に会ったことがないから怒ってるんだが？
平日の昼間に「会議中だから」とか言って約束してきた者を30分以上待たすのは普通か？
他にも待ってた客がいて、「電話が繋がらないから直接きた」と言われて待っていたがなんの緊急会議でそんなに待たすの？
受付だけはいた。

>>430
客より重要な会議って、閉店するんじゃね？

いくら三菱が酷いヒドイと連呼されても
自分の通ってるとこはごく普通なので、
変な店にあたって御愁傷様としか言えないわ

>>430
確かにそれはひどいが、そんな店自体レアじゃないか?

プロの営業マンは本当に車買う気があるか、無料コーヒー飲みに来た乞食か見分けるのは容易いなのだ!

>>434
妻を連れて行くといい

夫婦で奥さんのクルマ買うつもりで行った時
旦那に先に声かけられて奥さんが気分を害したという話があったな

俺はマツダで散々な目にあったけどその辺は店舗によるとしか言えないな

俺の経験では、三菱に限らずどこのディーラーも丁重だったよ。
断るのが忍びない感じだった。

ここを見てると、ぞんざいに扱われてる人がいるけど、何か行き違いがあるんじゃないかな。

>>438
車検どうしてもって言うから出してあげたら、めちゃくちゃ手抜きされてね。クレームしても2週間放置されたから本社に電話したよ。

本社は、販社の本社かな？
納得いく形で決まればいいね

>>440
いやいや、三菱本社お客様サービスセンターよ。
10年以上前の話ね

北関東マツダの某店舗でいい加減な対応されたんで
縁を切って評判の良い個人経営の整備工場に変えた

どこにでも当たり外れはあるんじゃね？

ディーラーに車検出して通らなかったとか、相当特殊事情だな。

そして、落選メールゲト

>>405
すごい安上がりだろな
田舎だからスーパーもコンビニも自動車でガソリン代が月2万円だ
ガスのアウトランダーだけでも月1.6万円
新車はよ

>>405
ガソリンが腐るのって酸化だから、タンク内の空気の量が多ければ酸化が早いぞ。
梅雨・夏場に空に近い状態だと3ヶ月立たずに腐るから、満タンで運用した方がいい。

>>446
20リッター消費するのにどのくらい乗ったらよろしいの？

今日試乗してきた
加速と車内の静かさで感動した

もう来週ディーラーに23型来るらしいけど補助金の詳細が決まってないから登録できないってさw

>>447
距離なのか期間なのか聞きたいのが分からないけど、エンジン強制始動に任せるか、3ヶ月に1回ターマックモードで走り回ればいい

＞梅雨・夏場に空に近い状態だと3ヶ月立たずに腐るから、満タンで運用した方がいい。

なるべく、ガソリンは少なく運用したい。
調べたら、フューエルワンを入れると燃料の酸化劣化を抑制すると書いてある。
これ入れて、3ヶ月もたないかな。

フューエルワンは、アマゾンで2200円だから、2か月でガソリン使い切れば同じか。

ほぼ半分以下で夏越したけど無問題
メーカー指定通りの運用すれば良い
添加剤は金の無駄

>>449
そもそも28日以降にならないと23年型は登録できない
発表が28日だから

>>446
ほったらかし100ccの原付きがヤバい
乗る機会がなさすぎてバッテリー上がってキックでエンジンかけてる
いちおまだ動く

>>448
いらっしゃい…

ECUのアップデートしてきた
2022モデルと同じになったとのこと
帰り道の短距離じゃ違いがわからなかった
ごくたまにある発進時の謎の出力制御が改善してるらしい

たまに片側だけミラー閉まらなくなるやつなんとかせい

EV車の補助金は、枯渇しているのだが、今の臨時国会で予算が通れば復活する。
玉木雄一郎がEV車の補助金を含む国民民主党の景気対策案を自民党に要請した。

最近の玉木、いいね。

ちなみに、俺は国の補助金は振り込まれたが、東京都の補助金がまだ振り込まれてない。
ユリコ、速く出せ。

>>456
いつ頃納車された車両ですか？

ECUアップデートできるの？
業販購入だから理由つけてディーラー行こうかな

ECUのアップデートって、GN0Wの話ではないよな。

>>459
６月納車です

>>461
GNだよ
フロントのナンバープレートカバー取り付けに行ったらついでにやりますか？って

んじゃ俺も今度の6か月点検の時に、ECUアップデートしてもらおう。

俺の不満は、電源OFF で設定が初期値になることなのだが、改善してないだろうな。

>>462
ナンバープレートカバーの不具合って改善されたの？

>>456
23モデルと同じになるってこと？

>>463
電源OFF で何の設定値が初期値にもどるの？

>>464
記載はどこにもなさそうだけど、9月頃に対応品が出たとのこと。

ottocast取り付けた。後部座席にはKENWOODのモニター取り付けてHDMIケーブル引いてみているが動画もほぼ完璧に再生されてる。
子供にYouTube見せながらドライブできるよ。

>>466
私が運転するときの設定はこう↓なのですが、電源ＯＦＦすると初期値に戻って、再設定がめんどいのだ。
ＥＣＯモード、ＥＶモード、イノベーチィブペダルオペレーションモード（←覚えられん）、外気切替え

早く対応してくれ。

この問題、電気機器でよくあるやつで、その都度、作った奴を呪ってるんだ。

>>469
オートブレーキホールドの設定もそうですね。

　後席にタブレット置いた方が楽じゃないかと思う

シートベルトの警告音、停車してパーキング入れても鳴り止まんの普通か？

>>472
普通　信号待ちなのか駐車中なのか判断できんから

シートベルト締めるかエンジン切るまで鳴る

>>458
東京いいなー

純正ナビとナビコンが接続できないんだが対応してないんだっけ？
ナビもナビコンも相手を認識してるんだが

>>469
外気切替えは記憶してね？

補助金どうなったの？

今確認したら審査中だったわ

審査中ってほぼ貰える段階って事かねぇ

審査中から書類不備で再提出になったことある
その時に補助金終わったらどうなるかはわからんが

不備解消したら貰えるに決まってんじゃん

おそらく1月納車
当たり前だがぜひとも貰いたい

スタッドレスタイヤ買った
一番安いホイールとセットで17万
やっぱ高いなー
トーヨータイヤだけどこれ以上安くするとしたらホイールを鉄チンにするしかないか
アウトランダー用の鉄チンとかあるのか

>>482
タイヤとホイールで25kgくらいあるから、運ぶとき腰いわさんようにな。

ここ最近雪降らんしスタッドレスの購入は見合わせて、御守りとしてオートソック買ったわ。

https://autosock.jp/

スダットレス１８インチならネットで探せば送料込み１５万位で見つかる。+ポイント

前車が１、５tのステーションワゴンのためタイヤより、ジャッキ、ジャッキスタンド、トルクレンチ　を新調するのに金がかかった

https://www.aba-j.or.jp/info/industry/18348/

検討師の割にはやるな

標準のM＋Sタイヤで雪道走破できることは、パジェロ時代に経験している。
チェーン規制用にチェーンを積んどけば完璧だ。

参考までにね。

継続案件だからね
新規のものは段階を変えながら検討し続けるｗ

昨日初めて、ステアリングヒーターを使ってみた。
ポカポカで快適、これなら手袋いらないなと思っていたら、今度は暑くて手が汗ばんできた。
温度調節機能は無いので、ON,OFFして温度を調節する必要がありそうだ。
良い機能なのだが、なかなか難しいね。

シートとハンドル連携してくれてよかったのに

戦争で金属不足、狙ってたスタッドレス軽量ホイール欠品、納期半年先
変な世の中になったなー

エクリプスクロスの23年型も実質発売延期の話が出てるね

スタッドレス18インチ、タイヤ館で17万くらいでした