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スポーツch
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おつ
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オーストラリアGP DAZN
決勝 4/10(日) 14:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストラリアGP フジテレビNEXT
決勝 4/10(日) 14:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
今日のレース展開予想
3周目くらいにマックスがルクレールをオーバーテイク
15周目くらいまでににサインツがごぼう抜きで4位に浮上
その後SC
マックスとルクレールの壮絶な優勝争いが繰り広げられる
繰り返されるオーバーテイクで最終的にはマックスがトップチェッカー
しかしペナルティ降格でルクレールが優勝
予選タイム序列
手持ちタイヤセット
ピレリ推奨ストラテジ
スターティンググリッド
アストンマーチンの燃料もアラムコじゃなくカストロールだったら、まさに名は体を表す、だったのに
SCが何回か出るだろうからハース、アストン、ウィリアムズ勢がどこでやらかすかが鍵だな
結局サウジのときガスリーってやっぱ漏らしたんかなあ
長く乗ってるとみんな一回くらいは漏らしてるんかね
>>10 ウェバーが日本GPで寿司食って当たって、上からも下からも出しまくってたらしいね
>>6 ピレリがこういうということはソフトが正解か
>>10 津川さんのYouTubeで「走り終わったコクピットは臭い！」って
>>12 フェラーリの方が不利よ
ウィング立ってる方がDRS効果が高いから
結局メルセデスを応援してしまう
絶対克服してくれると思いたい
>>7 去年なら『フェルスタッペンただ1人17秒代！』とかなってたのにな（その前ならハミルトンか）
今年はもうルクレール様の年だよな
わかったPUの違和感
シェクターやビルローレンスとかディマジオって
刷り込みがあるからだ
サインツキレ捲くってるなあ…まあ、数百〜数千分の1の確率とかでスターターがおかしかった
とか言われてもやるせないってのは分かるが…
アウトラップまともにやらせてもらえなくて、ラストラップが事実上没収状態だったそうだからなあ
>>15 いや、流石にC5はキツイやろｗただまあ、ラティフィ展開になった場合はSがレースに絡む事もあるかもだが
ラティフィが何周目にクラッシュするか解れば順位上げられそうだな
そういや何日か前決勝雨かもなんて話あったけど天気はどうなんでっしゃろ
そもそもタイヤ１ＳＴＯＰで行けるのか？２ＳＴＯＰなら最初ソフトもありえるのでは？？
>>23 サインツにはポール獲れる感触があったんだろうな
去年のモナコもそうだし、またかという感じだと思う
あと、このコースうねってるところでストロールがヤバイから、
各ドライバーはストロールをパスする時に気をつける様に！突然閉めて来るぞ
マゼピンは狙いすぎてたからバレバレだったが、ストロールのは自然な所作でやってくるから天然で怖い
ストロールは首都高合流で事故るレベルじゃないかと思い始めてる。
アホっぽいなとデビュー時点で思ってたが素でアホだとは思わなかった。
角田のエンジニアとストロールが組んでチームメイトがオコンとか想像すると阿鼻叫喚地獄しか見えん。
よくスーパーライセンス取れたよなぁ。
>>27 初手ラティフィの場合はSスタート組が、終盤ラティフィの場合はSでスプリントレース的な…
後ろの方のマシンだといくつかSでのジャンプアップ狙うドライバーも出るのかね？LC狙いで
ただ、あまりにも早過ぎて誰も交換しないとか、ピットクローズされりしたらヤバイ事になるけど
さすがに今回のルクレールはスーパーラップだったから
サインツがポール取れてたかあやしい
ただP2〜P4以内は確実だっただろうし
本人も同じことコメントしてる
今年になってクラッシュが派手になって怖いわ
ドライバーに怪我無いからまだ良いけど、なんか簡単に吹っ飛びすぎへん？
まあ、ルクレールは良い走りだったからな
ただまあ、流石に9番手は酷すぎたし、あってはならないチーム側のミスだったよね
エンジンが始動しないのでタイヤあっためる時間ありませんでしたってのはどうしようもない
まあ、それがフェラーリって言われると反論しようがないんだがｗ
去年はホンダ憎しでハミルトン応援してたけど
今年はそういう動機がないしメルセデスが弱いからハミルトン応援しにくい
Aストロール＝抜いた後減速して普通に曲がる(問題なし)。バックミラーを見ていない(問題あり)
Bラフィティ＝減速してストロールを行かせる(問題なし)。トロいからと抜かせた直後に即抜こうとする(問題あり)
引き分けやな。どっちもF1のレベルじゃないね。
>>37 ほんそれ
俺たちは忘れた頃にやってくるw
2019年モナコ予選Q1のルクレールもエンジニアのあり得ない判断でQ1落ちしてた
その言い訳が「私ではなくAIがそう判断したから」だったからなぁ
変に中立装う人より、
>>40みたいに自分のスタンスを言う人はいいね
本筋と関係ないけど
HAMのヘルメットにTENGA装着したら気持ちいいかも
>>43 気に入らないならｎｇにしてね
俺は人と意見を合わせる気がないし
>>21 レッドブル相手に0.3秒差は異常としか言いようがないね
ルクレールに予選で勝てるドライバーはいないんじゃないの？
アルフォンソと言えばポンス、シトポンスがとっさに出てくる
他のアルフォンソは知らない
>>32 お願い待って！(^o^)ラティフィをイベント化しないで！！
腹痛い（ｗｗｗｗ
というかレッドブルってタイヤ残ってなくね
ペレスもマックスも
なんか最近運がよければ勝てるかもね作戦多くね？
この前だってバーチャルセーフティカーでなかったら勝ててないんだから
>>39 ドメニカリ「まだ少なすぎるね！最低でも25！30だっていける筈」
17秒台を出したのがマックスならフジの中継は大盛り上がりだっただろうにな
ルクレールだとやっぱりフェラーリのマシンは凄いですねとなる
>>35 まさかフェルスタッペン、ギアボックス交換でグリッド降格ペナ？
表向きホンダが撤退してるんだし、大して変わらんやろ
直して5分でまた壊されたアストンのメカニックはやる気なくしたりしないのかな
どこぞみたいにチョコバー配られた程度じゃげんなりだと思うが
パパが下に金が入ってるお菓子箱差し入れとかなのかな
ポポを何か商品開発に生かしたらいいのに。
飲み物、シェイクとか
ストロールはベッテルといい勝負することも多いけど
ラティフィは、チャンピオン争いの邪魔をするわ、ブランク明けアルボンにボロ負けするわで何もいいところがない
>>51 レッドブルってタイヤ余らせるとか愚の骨頂って意識が強めのチームだよな。
>>57 もしかしたら既にスタッフのモチベーションは低い可能性ある
実際にパパが現場に介入してくるので辞めたスタッフもいると報道されてたし
バカ息子のために働かされるスタッフも可哀想
アストンのスタッフは全力でアイディ頼むから買収してくれって思ってるよｗ
>>59 代打職人のヒュルケンベルグが走って、あれ？実はベッテル衰えてね？説も出てきたからなんとも・・・
ラティフィに関してはどのタイミングで壁に刺さるかの読み合いですね。
フェルスタッペンとルクレールって獲得ポール数の差ほぼ無いんだな
>>50 ご、ごめん…でも最近のラティフィを見てると彼はコントロール出来る気がしないｗ
ストロールする前も、Q1で出てすぐに際どい事やってたしな…
>>51 レッドブルはHやMがいまいち持たない可能性を視野に入れてるっぽいねだからそろって新品H2つ
フェラーリはM2つでカバー出来るもしくは誰かがヘマしてSCやらかすと踏んでる感じなのかな
両方とも戦略を分けずに両ドライバーで分けてきたのが面白いとこだねどうなるか見てみよう
>>59 ラティフィの貢献度はそういうところじゃないんだって
ノリスも本人が速いのか車が速いのか分からん部分がある
チームメイト時代のサインツとの比較ではそこまで速さを感じなかったけど今のリカルドと比較するとすごく速く感じる
リカルドのスピード能力の劣化が激しすぎて
>>57 アルピーヌへ移ったサフナウアーはパパのパワハラも理由の一つじゃないかな。
息子の方は一番インタビューしたくないドライバーとして最近
ジャーナリストが名を出すような態度らしいし、メカニックを労うなんてしなさそう
>>58 ポーポイジングダイエットブレード新発売！第一弾はメルセデスUFOミラータイプ
体験者にインタビュー
ハミルトン「これ、クレイジーな程バウンドするよね」
アストンマーチンはストロールさんのバックミラーを単なる空力パーツにする方向で
改修するべきだな(´・ω・｀)
ベッテルも2020のレーポを見て移籍を決断したらチームは右肩下がりだし
一方追い出されたペレスがレッドブルのシートをゲットしたんだから
何が幸いするかわからないもんだね
2,3番手グリッド居ながら開幕Hは怖いし
レッドブルはMHHしかないのかな？
>>76 ノリスは才能あるように見える
昨年は速さだけでなくバトルもうまかったし
レースの組立てもうまかった印象
昨年あたりから覚醒した感がある
>>79 もしくは市販車についてる
後続車いたらミラーでチカチカひかる安全装備を追加するか
アレ60代のうちの親父気に入ってるゾ
>>82 確かに速いと思う
スピードに関してはルクレール＞ノリス＞ヘルスタッペンと見てる
>>71 ルクレールのは殆どは19年のチートエンジンでの実績なんで正直…
ラッセルもあのウイリアムズのマシンですごく速かったけど相手がラティフィだから比較にならなかった
それにあのウイリアムズのマシンも実はかなり良かったのかも
マシンが過小評価されてた
ポール取るけど勝てないマンだったルクレール
ポール取れないけど勝てるマンだったタッペン
どっちが進化するかの勝負か
ノリスはルーキーの時サインツ相手にかなり健闘してたからな
ほぼ同じ条件だった去年のタウリで何が起こったかを考えれば相当優秀よ
>>86 去年の最強マシン除いたフェルスタッペンのポール数3
2019のチートPU除いたルクレールのポール数4
>>76 ノリスは2019で合格点出して2020で一気に躍進してサインツに迫ってたし、
2021でもロングランの妙技を見せてたよ
脅威の入賞率を誇っていて、具体的に言うと2021年はリタイアしたハンガロリンクと、
雨のスパ以外は全部入賞してんだよね…22戦中20入賞は大したものだQ3も22戦中21回でPPも取ってる
それにマシンが困惑気味な今期についても、予選でリカルドを3連続で上回ってる
マシンも速かったとしても、こうしてちゃんと刻み続けるってのは大切なので…
それでマクラーレンは高く評価して報酬を与えた訳だ
マックスとリカルドがほぼ互角だったのに対して
まだ3年目だったノリスがリカルドをボコったことを考えると
ノリスは相当速い
>>12 むしろこれはストレート最速のレッドブルにとっては美味しいのかもな
追う側では確かにDRSが使えた方が良いに決まっているが
追われる側になった時にフェラーリがDRS使えないとなるとかなり助かるだろうから
フェラーリは予選にある程度振ってるけど、RBはPUになってからは決勝向けセッティングで有名だからね
そもそも、RBはそれまでは大してPP取れてないから…
もうずっと言われてるけどアロンソのクラッシュはマシントラブルだったし勿体無いよな
あのクラッシュをアロンソのミスだと言ってる米家は素人以下だし情報も調べないで語るとかプロを名乗る者として失格だな
オンボード映像見れば明らかにマシンおかしいのはすぐわかるはずなんだけどね
プロを名乗るならせめて運転免許取りに行けよ
>>96 道幅はそこそこあるけどうねりすぎ＆高速コーナーいっぱいいっぱいだからなあ…
ワイドに絡むとキツイよね
>>92 なんでわざわざ去年のRBの実績外すのかわからん。
そこまでリードしてた訳じゃ無いじゃん。
メルセデスだけポポりまくってるのほんと印象悪いよな
欠陥車のイメージ定着がエグい
メルセデスのポポって、
ハミルトンが、マシンに乗るとき毎回直してるチンポジが大きくズレそうだよねｗ
レッドブルはタイヤへの適合がフェラーリほどではないから
今は最高速重視で何とか凌いでる、ここまではそんな印象がある
YouTube観てるけどこのパレードかっこういいなー
鈴鹿では無理かな？
まぁ普通に考えれば今回はルクレールのポールトゥウィンなんだろうけど見どころはやっぱレッドブルの戦略なんだろね
2対1ならいろいろ仕掛けることできそうだし
パレードのコブラ本物？こんなに揃えられるものなのか
>>102 川井はクラッシュする直前の画像見て、何かおかしいってすぐに気が付いていたね
米家は本当にド素人ってことだな
今沖田
そう言えば今日は14時スタートだっけ。
SF見るトコだった。
>>92 昨年の最速マシンはメルセデスって結論が出てるんですけど・・・・
>>112 アンダーカットとオーバーカットで揺さぶればルクレールは確実に2番手に落ちる
ここまでは確定なんだが問題はSC
マシンによるアドバンテージの差を考慮しろってことじゃないの？
2019にルクレールが9ポールだった時ハミルトンは7ポール
2021はフェルスタッペン10ポールのハミルトン5ポール
2021のレッドブルはいいマシンだったね
ハミルトン「まるで毒蛇のようなマシンだ」
そいつはヘビーな話だな、HAHAHA！
>>73 まあ赤旗出ない可能性のほうが低いか・・・また荒れた展開かもね
>>122 何故か昔のジョーダン・ホンダのマシンを思い出した・・・
逆にコースの舗装を波打たせたほうがいいんじゃないか
反作用でポポ解消
>>112 レッドブルの揺さぶりにフェラーリのアホな戦略が出たら負ける
だからこそサインツが少なくとも4番手に来るべきだった
サインツが後方スタートになったのはフェラーリのせいだから
ある意味今年初の"おれたち"発動したってことになるね
アロンソのギアボックス乃至はPUは大丈夫なのかな
クラッシュした時、
トルクモード変えた直後に「ギアが落ちない」って言ってトラクション失った感じだったから
ギアボックス使えるのかどうか疑問
>>121 そうなんだー にわかですみません<(_ _)>
良いなあ。見に行きたい…
>>101 開幕からのFPを見るにフェラーリのロングランは三味線してるから信用できんよ
事実として決勝でもフェラーリの方が速くね？となってるのが開幕2戦
>>110 今年のフェラーリのタイヤマネジメントは相当うまくいってるぽい
サインツとルクのコーナーでの走らせ方見たら地面に吸い付いてるような走りしてる
イタリア人なんかまともな奴いないだろ
だから戦争に負けたのさ
>>133 クルマの挙動を見てたらフェラーリの方がタイヤは長持ちするだろうというのは想像できるね
逆にレッドブルはタイヤを適正温度にするのが早くて予選に向いてる
今年はシャルルとマックスのチャンピオン争いになりそうだけど両方を応援できるから楽しい
去年までは・・・ね
今日のクラッシュ予定ドライバー
本命ベッテル、ストロール、ラティフィ
>>114 米家さんをわざわざ貶す必要ないよ。免許持ってないのも旦那さんが運転してくれるからでしょ。
川井さんは小庭さんといい米家さんといい自分のイエスマンで番組を固めているだけじゃないかな。
アストンは買収してあの親子追い出したほうがいいな
サフナウアーの離脱とかとにかくすべてが悪いほうへ向かっててやばい
>>139 えっ。。。
米家さんはそういう人なの？
>>127 フェラーリの速さなら10周以内にその位置には来るから問題ないだろ
>>136 今のところ二人とも非常にクリーンで素晴らしい競り合いを見せているけど
このまま僅差で終盤戦に突入したらルクレールの本性が現れると予想しているわ
マックスはすでにチャンピオンをかけたギリギリの戦いを経験しているが
ルクレールは初めてということに加えてフェラーリを背負っているというプレッシャーがどう働くかだね
シューマッハ対ハッキネンのように最後までクリーンなバトルにはならないだろうね
これぞパレードだよなあ
>>145 ストレートが遅いクルマでどれだけ早く4位まで上がれるかやね
その後にSCとかあるだろうし、サインツが4位に上がってからが本番だと思う
>>141 ミックはもうマシンを壊せないから慎重になるし
アルボンはクラッシャーじゃないから
本命がベッテル、ストロール、ラティフィの3人
大穴で粋がるオコン
フェラはあんだけ上下動しててタイヤがレッドブルより持つのかどうか
この2戦はそこまで揺れてなかったよね確か
>>145 ここ抜きにくいコースだけどそんなに早く上がれるかな
メルセデスはまだしもマクラーレンは簡単に抜かしてくれないかも
まぁ第一スティントで上がって来れたら戦略変わるかもな
>>134 イタリア自身はWW2で勝利したつもりだぞ
対日宣戦布告もしてるしな
>>152 コーナーではオンザレールだし持つでしょ
>>152 ポポでタイヤが傷むわけではないからね
それよりもダウンフォース不足でコーナリング時にタイヤが滑るとタイヤにダメージが
フェラーリのコーナリングはダントツで安定しているからタイヤの持ちもダントツ
>>29 ぶっちゃけバトルはマゼピンのが上手かったりして
ストロールはミラー見ないという致命的欠陥があるから
米家は散々DAZNディスってたくせにあっさり松下に裏切られてて笑うわ
>>119 アンダーカットとオーバーカットで揺さぶって途中でSC出たら2018年みたいに3番手に居るドライバーが有利になるかもな
さてそろそろビールとつまみ買ってこようかな
今日は暖かくてビールが旨そうだ
RBのタイヤ熱が入りにくいのは逆にタイヤに優しい？
>>157 タイヤに影響は出ると思うよ。
激しくポポってる時にエンジン音もウワンウワン言ってるでしょ？
瞬間的にグリップ抜けて空転してるからだと思うよ。
アルボンが20番スタート
ペナのストローが19番手おかしく感じる
逆じゃないのか？？
>>150 アルボンは前のサウジアラビアでストロールに体当たりしたよね
ミックの破壊王の名は伊達じゃないぜ(´・ω・｀)
>>166 アルボン本人に過失はないけど降格と除外だから仕方ないかな
>>166 なんで逆と思ったの
根拠はルールじゃなくオレがそう考えた？
考えるのやめるべき
>>157 けっこうコースアウトしてる印象があるんだが
>>172 まぁそうなるわな
分かるよ
俺が悪かった
プロストが去ってから急上昇しだしたアルピーヌ...
>>173 FPでは意図的に限界点を超えてコースオフする場合はあるけど
今年フェラーリがレースでコースオフしたことってあった？
マックスと競っている時にルクレールが白線超えたのは意図的だと思うが
そもそもアルボンは前戦のグリッド降格があるじゃろがい
>>176 ローレン・ロッシが来てから急上昇したと見たほうが良いのかな。
>>173 タイヤへの負担はコーナーリング時のスライドが一番大きい
タイヤマネージメントがフェラーリ＞レッドブルなのは開幕から続いてる傾向じゃん
オンザレールのフェラーリと無理矢理捻じ曲げてるレッドブルでどちらのタイヤ持ちがいいかなんて考えるまでもない
>>179 みんなが差別したり叩いてたら応援してもいいよ
>>180 なるほど
意図的にコースアウトしてクラッシュしてるのか
>>164 ルクレールの方がそこらに対する反応が上手いのかもねえ今年の2人の差は
>>189 きっとFPと予選決勝は違うというのが解ってないんでしょ
>>153 マクラーレンはメルセデスとのバトルに備えて無駄なバトルはしないだろ
>>183 高速コーナーほどレッドブルの方が速いからここだとまだ分かんないと思う
予選はほぼ最終コーナーからの立ち上がりだけで付いてる差だったし（あそこだけで圧倒するのはマジで意味わからん凄さ）
ノリス曰く、このコースはマシンの基本的なコンセプトに近かったので向いていた
他のコースでは課題がまた出る懸念がある
みたいなことを言い出している様だね
将来的に他のコースでもアップデートをうまく出来る様になるかも知れないが、
まだ中団トップ争い返り咲きをしたという油断は出来ないと檄を飛ばしている様だ
ノリス
「ただマシンがコースに合っているだけ」
「70:30、もしくは80:20の割合で、コースに合っていたからだと思う。
仕事の成果が出たのは、20%に過ぎない」
冷静な判断
>>172 個人の考えの集合体がルールになっていくんだよ
個人の表現を押さえつけてるお前の方がおかしい
タウリはイニシャルセットアップ狂ったにしても遅すぎる
プレシーズンの姿は幻だったのか
アップデートによる影響度は20〜30％程度でしかなくて、
7-8割方は元々のコンセプトが近かったお陰だろうとしている様だ
元もとのバニラ状態に近いまま走れるのならポーポイジングに悩まされる事が減るみたいな理屈か
>>190 そういうことね
今年からF1を見始めたお方なんでしょう
>>102 サッシャでさえ気が付いてたのにな
なお、中野君は…
>>196 気温が下がってく時間帯に弱いのはテストの時から一貫してるやつかと
決勝ペースだとそうでもないのも一貫してるので、今のとこ期待してみることにしてる
>>119 今年はアンダーカット使えなさそうなんだよなぁ
まあ、大きく改装をしないといけないコースでは課題が残るとしても、
一定のコースについては競争力を回復出来るってのは少し明るい材料ではあるんだろうね
後の問題は一貫性を取戻す事か
>>196 角田の発言からするに、セットアップが結構シビアなんじゃないかな。
ちょっとした温度変化で限界がかなり変わるんじゃないかな。
決勝はそこまでシビアじゃないから期待している。
>>203 スイートスポットが狭いところで調整しちゃった可能性はあるね
まあ、ボッタスも似た様な事を言ってるんで、割とこのコースは面倒なのかも知れないが
>>114 俺ですらクラッシュした時の映像で気付いたな
トルクモード変えた直後に「ギアが落ちない」って言ってトラクション失った感じだった
心配なのはアロンソのギアボックスが使えるのかどうか
>>206 （時間はセッション日時）
■F1オーストラリアGP DAZN
決勝 4/10(日) 14:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストラリアGP フジテレビNEXT
決勝 4/10(日) 14:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選はクラッシュもあって
酷い時間帯だったからねー
温度はダダ下がるし
途中クッソ眩しいし
しまったあああああああああ
１４時からディーラーで車の点検いれていたああああああああorz
今週末からDAZNに戻ってきたんだけど決勝セッションってスタートの何分前から放送される？
マクラーレンは高速コーナー速いんで、対してストップアンドゴーで遅い感じか
今回以外の市街地サーキットは地獄に逆戻りだろうね
昼間の時間は見やすくてありがたいが、休日が一日潰れるな
角田君Q2でグラベル入らなきゃQ3行けたんじゃないかなあ
ガスリーはこのコース超苦手っぽい(トロロッソ時代に数少ないハートレーに予選負け、レッドブル時代はQ1落ち)ので
こういう結果はある意味予想できたけど
>>183 前回も先にペレスのタイヤがルクレールよりも先に逝った為の不運だったしね
普通に考えれば車もタイヤの持ちもヘラの方が一枚上手で今回も
ジリジリと離されてSCで追いつくて展開だと思われ。ラティフィかミックの
仕事が重要だ
>>224 俺も今日3時からだと思ってたらF1ナビ見て2時からだったからびびった
>>221 良いタイムのときに赤旗とか運もあるけどなかなか一周まとめられないね
決勝2時スタートだったのか
3時だと思ってたから危なかったわ
>>217 DAZNは確認しにくいよね
UIが致命的にセンスが悪い
アルピーヌのポロシャツカッコいいからポチろうと思ったけど結構値段するねぇ…
>>222 バーレーンでもレッドブルのタイヤが先に逝ってたね
熱入れの面ではレッドブルの方が優れてるけどそれでも予選で負けてるのがね
>>224 現地15時か！サンクス！
>>212 すんません、現地時間とよく分からなくなって
F1公式でスケジュール確認すれば日本時間で出てくるよ
今日暑いから扇風機だしたよ
なんなんこれ？
ビール旨いけど
日本で観戦できる昼間のレースって、日本とオーストラリアの２つだっけ？
中国は？
フェラーリかキビキビってイタリア人やめてドイツ人にしたのか？
嫁の買い物スイッチ入ってしまい、スタートまでに帰れそうもない…。今日は録画で見るか。
昨日ここで実況してた奴らと
今日これからここで実況した奴らに
明日鳥の糞が頭に直撃する呪いをかけた
>>237 中国も昼間
あと来年のラスベガスの土曜ナイトレースが日本時間の日曜昼間
>>242 俺ももうストロングゼロ空けたから4本くらい呑んじゃいそうだわ。
休日の昼間拘束とかってマジで勘弁して欲しいわ
どこにも出かけらんない
23時ぐらいがやっぱベストやわ
オーストラリアのドライバーズパレードが一人一台のクラシックカーだから日本GPも今年も同じかもね
ダゾンで日本で昼間に観戦できるのは２つって言ってたけど、
上海はナイトレースなのか？
森脇って何も把握してないくせに適当に同調して知ったかぶりするのはもうボケてるの？
>>251 そうなのか。
結構上海は好きなコースなんだけどな
>>248 年に数回だから良いじゃんか。
それより北南米大陸レースのほうが何倍もきつい
中東のグランプリ見てても観戦に行きたいとか一切思わないが、オーストラリア見てると観戦行きたいなと思うな
中国GP仮に今年あったとしたらちょうどこの4月上旬あたりだとおもうが
上海は今ロックダウンで阿鼻叫喚だぞｗ
でも考えてみると夜がいいとかいってたらGTとか観れんよな
またフェルスタッペンのためにルールが作られたようだ。
F1オーストラリアGPに先立って土曜日に発行されたプレイベントノートのアップデートで、新しいレースディレクターのニールズ・ウィティヒは、リスタート前の特定の操作が禁止されることを明らかにした。
このメモには、競技規則の第55.14条に「ドライバーは一貫性を欠く加速あるいはブレーキング、また、他のドライバーを危険にさらす、あるいは再スタートの妨げとなるようなその他一切の行為のない一定ペースで進まなければならない」のリマインドも含まれている。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、3つの連続したレースでセーフティカーがリスタートする前に、ライバルの車に並ぶ戦術を展開した。
2021年の最終戦アブダビグランプリで、元レースディレクターのマイケルマシによって誤って強制された物議を醸した最終ラップの再開の直前に、 レースリーダーのルイス・ハミルトンを煽った。
また、マックス・フェルスタッペンは、バーレーンとサウジアラビアでの今シーズンの両方のレースでのセーフティカーのリスタートに備えてレースリーダーのシャルル・ルクレールに並んで駆け引きをしていた。
>>114 リアルタイムで見てて気付かないのは百歩譲っていいとしても日付過ぎた今朝のユーチューブ配信でそれ言ってるのはかなりやばいよな
本人は映像見たとかほざいてるけどまともに見てないのバレバレだしそれで批判的に語るのはどうかと思うしもしちゃんと見た上でそう言ってたのなら違う世界線で生きてるんだろうなw
ビール飲もうと思ったけどエナジードリンクにしよっと
DRS区間3本か
FIAが4本と発表した時は驚いた
>>264 結局レース中盤以降にビールも飲んじゃうやつじゃん
リカルドは誰とでもニコニコ会話するからナイスガイだよな
>>146 ベルギーのハッキネンがシューマッハに説教してるの好きだわ
ムッとしながら神妙な顔のシューマッハが良い
いいライバル関係だった
リカルドは笑顔だけどその手にはシューズが握られてる事があるから怖い
悪意なき恐怖である
規約で今年はフライバイ無しなんだな
毎年のようにスーパーホーネットが見れると思ったのに
オーストラリアの国歌って歌詞OGイングリッシュなんかな？
>>275 ホンダの誤算「主力のアメリカ市場でF1人気、、、」
>>278 もういっそアキュラブランドで復帰しちゃうか
中国と日本は時差が１時間ある
つまり日本が１３時のとき、中国はまだ１２時である。
インディNASCARは老人の趣味、若者はガチ勝負ののF1を見る、という風潮
これはこれでそのうち崩壊する可能性もあるけどなあ
また復帰してももうウィリアムズくらいしか積んでもらえないだろ
チームとして出たら大恥かくだけだろうし
角田はセクターをつなぎ合わせるとガスリーより速い（つなぎ合わせられるとは言って無い）
>>278 これだけ出入りが激しいと発言権も政治力も皆無だよな。
他の3メーカーはなんだかんだ言っても四半世紀以上F1に貢献している。
メルセイデスももう30年か…
俺もオッサンになるはずだわ
>>279 もう水面下では動いてるらしいね
MGU-Kの開発を継続してるとか
セブンイレブンでWi-Fi使おうと思ったらWi-Fi終了したんだな
全く使えんな
何のためのコンビニだ
ローソンやファミマを見てみろ
ラッセル、予選最後にミスしたけど
全体的にハミルトンより速いよな
決勝、ハミルトンボコボコにして欲しいわ
オーストラリアでできるんだから鈴鹿もできるよなぁ？
レッドブルがポルシェ歓迎する発言してるからなあ
話し合いは結構進んでるっぽいしホンダ復帰してもどこにPU供給するんだ
>>295 FP2解説時にお喋り柴田がサクラから聞き出した事をボロしてたね
まぁ復帰は既定路線だろう
アロンソハミルトンバトンて実力は変わらないんだな
アロンソバトンハミルトンマックス>ベッテル=ロズベルグ>ライコネン=ヒル>ジャック
タブレット2台あるけど公式LTはどのページにして見るのが良いのかな？
おすすめありますか？
サインツの大ハード
失敗じゃないのか
スタートも酷かったし
サインツのセカンドクラブ入りが確定した瞬間だったかも
ハードスタートが失敗じゃね？
全くグリップしてないもんな
安定のサインツだったのにフェラーリいくと大抵おかしくなるな
今年のフェラーリ
ヤンチャなルクレールが大人ぽい走りになり
大人だったサインツが稚拙な走りになったな
>>309 元から30万人は入ってたらしいから人気だろ
マルコにとっては、フェラーリのつぶしあいの目がなくなったんだよな
しかしグラベルにハマると脱出出来ないのは興醒めだな
ハードでグリップないのにポジション守るために焦ったなサインツ。単独では擁護無理
サインツかわいそうに
マシンの不具合も仕込みくさいよ
アロンソは耐えてるからね
フェラーリはタイヤに優しすぎるって話だからその影響かな
ハミチンはポジションキープねらいだろうし、ペレスしんどいな
前二台にはなされそう
しかしサインツは初優勝かかってる場面でルルルに譲らされる状況来ると思うけどどーすんだろうなこれw
フェラーリはタイヤに熱が入るのがレッドブルより遅い
だから序盤で無理したらサインツみたいなことになる
ましてやハードタイヤなのに
これでレッドブルは楽になったなあ
何もトラブルなければ2人ポディウムほぼ確定だろ
このあとDRS使えるようになったらメルセデスついていけないだろうしなあ
レッドブル自身がコンストよりドライバーズって言ってる中でルクレールファーストになるのはレッドブル的にはマズイよね
アロンソはせわしなくミラー確認してるな
糞ランスは見習え
この時間から海外ﾓﾀｽﾎﾟを観れるのはいいよね最高
>>369 東南アジアがどんどん経済的に裕福になればすればこの時間帯増えるかもな
その分わが国は途上国に陥落だろうが
>>370 ラッセルのペースが少し気になるね
ペレス抑えるにはハミルトンとラッセルで揺さぶらないときつい
ペレスがハミチンに勝てるかでメルセデスの現在地がわかるな
>>372 日本人が東南アジアに出稼ぎに行く時代が来るわ
ワールドチャンプおめでとうチャールズ
もう確定だわこれ
土人さん、チートマシンに乗れなければこのザマww
アルヌーかよwww
フェラリーのマシンの良さと俺達戦略で、まだプラマイゼロとみた
だから逝ったじゃん。ヘラーリは三味線弾いてるて
RBが8キロ減量してもこれに付いてけるかどうか正直微妙
ラティフィよ、親のお金で走る最高峰カテゴリーは楽しいか？
>>392 まだ3戦目じゃん。
こんなの強制的に8年も見せられてたのに比べたらw
一昨年のメルセデスがフェラーリに置き換わっただけみたいなレースだな
先頭が映らない
どうせセーフティカーで差は無かったことになるから
フェルスタッペンは落ち着いて攻略すればいい
こりゃあRBも無理せずこのままポジションキープにかえそうだな
サインツいなくてポイント詰めるチャンスだし
ヘラーリだけが成功例で
ニューエイRBも失敗作。ポパは抑え込めてるけど曲がらないんじゃしょうがない
タイヤも持たない。
新車発表時に遅そうとかネタになると馬鹿っぱやい法則
ガスリーフェルスタッペン抜いちゃえばよかったのに😙
タッペンは入らせたタイミング的には悪くなかったな自然と戻ってこれて前が空く
F1ZONEは謎に周のオンボード映しまくってるなw
第2戦はハードだとレッドブルのほうが速くて逆転したから
これはルクレールピンチだね
ベッテルがあの中嶋一貴と完全同レベルのクラッシュするところなんか見たくなかった
09’年にカジキもあそこでリア流してクラッシュしてた思い出w
ローレンスは来季ベッテルを雇わない
デ・フリース濃厚
>>438 わざわざ実況スレとマルチする内容でも無いだろうに
ハミルトン引退だな
ラッセルのほうが圧倒的に速いわ
ペレスが去年あれだけ苦労したハミルトンを、
いとも簡単に抜けるようになるとは
メルセデスの現状が分かるな。
ベッテルの2位２回は運良かっただけでマシンだけから覆らなさそうだな
まあ、アロンソとマグヌッセンはラティフィとストロールに願掛けするしかないが
現状、
リバースストラテジーって罰ゲームにしかなってないような気がする
ルクレール、フェルスタッペン、ラッセルの表彰台を見てみたいがさて
ハミルトンとアロンソの戦いは熱いな
15年前を思い出すわ
レッドブルは曲がらないから、ブレーキング勝負できないな
いつものタッペンならセーフティー明けに抜いてた
オーストリアでフェラーリのほうがレースペース良かったら
他のサーキットでレッドブルが勝てる見込みあるの？
あんだけポーポジングしても速けりゃ良いと言える若さ
シーズン終盤にはヘルニア発症しそうだけど
>>461 失敗マシンにアプデ無しでこの位置とか十分すぎるだろ
フェルスタッペンにはまだラティフィカーチャンスが残っている
角田のこの遅さはなんかしらトラブルじゃないかね
またどっか詰まったんじゃね
フェラーリのマシンが速いうえにルクレールのF1最強のスピード能力
レッドブルが勝てるわけない
>>492 振り返れば中国人wwww
周のほうがイケメンだし速さで負けたら救いがない
角田車間あいたらペース良くなったな
やはり下手クソか
スタートでマックスが無理して抜いても圧倒的なこの差はそのうち抜かれるわ
去年終盤戦のメルセデスとフェラーリの立ち位置が
入れ替わったような感じだな。
すでに2リタイアとかおわっとるマグレ勝ちしただけや
開幕3戦で
2回リタイヤは
今の25点制で致命的でしょ
クソガキリタイアかぁ。
これレッドブルがなんとかせんと、
かなり早い段階でルクレールがチャンピオン決めるで。
やっぱホンダがアホな撤退したから大迷惑だなrbは
2度とかかわらんでほしいわホンダには
信頼性を削ってるのはレッドブルの指示だろうし、ホンダは関係ないよ
ルクレール相手にムキになってファステストし返した瞬間に
リタイヤ
オタワ
中盤戦以降にプレッシャーに弱いフェラーリに陥らない限り無理だな
今シーズンの象徴かな
無慈悲ヘラーリルクレール
曲がらないタイヤ持たないエンジン崩壊RB
マルコ「もしもし、あ田辺？焼き鳥食ってる場合じゃねーぞ」
レッドブル墓穴ほって難なくコンスト2位だなメルセデス
ラッセルにチームオーダー出たとして従うのかね？
表彰台登りたいでしょ？
せっかくサインツが自爆してチャンスだったのに
トラブルはもったいないなぁ
調子のいいときだけホンダのエンジンだと言い張るみなさん
今日のタッペンのエンジンはどこのエンジンでしたっけ？
でもホンダがエンジン管理しててはここまでヘラーリには付いてけなかったろう
もう今シーズンのチャンピオンとコンストは決まった
RBはメルセデスと2位争いだな
俺知ってる
これペレスもファイナルラップで止まる奴だよね
以前にみたよ
ターン2のエスケープにファイアーマーシャル居たのか
アルボンのペース速いな。
交換義務無かったらこのまま行けそう
このマシンどうなってんだ？
第一戦のリピートになったらホンダはかなりピンチだね
信頼性は一番低いことになってしまう
>>586 レッドブルから切ったわけじゃないからそのネタは違うだろうなw
>>575 んで調子の悪い時だけホンダのエンジンだと言い張るわけか…
確信犯な分アンチの方が下と証明してくれてありがとう
結局有終の美と言ったところで
エンジンはそのまま使われて駄目ならイメージダウンなんだから
相変わらず何がしたいのか分からんわ
サインツもナンバー2扱いになりそうだし今年は決まりだな
ホンダが田辺さんを派遣すりゃいいんでねーの
このままじゃホンダのイメージダウンになるし
ペレスのエンジンが潰れたら
ルクレール
ラッセル
ハミルトン
の表彰台
「ケビン・マグヌッセンは良いドライバーだなあ」「父親も元F1ドライバーなんだ」
・・・ヤン・マグヌッセン（49）年下だと・・・・ワシの
海外メディアはホンダ扱いしてるもんな
イメージダウンだけ残る
うーんマジックじゃなくてもうチャンピオン決定でいいかな(´・ω・｀)？
アロンソ
スゲーストレスだろ
本来なら余裕で抜けそうなのに
>>602 Nバンシビック軽メーカーにはイメージアップにもなってないだろ
ホンダ信者だけ
タッペンは怒りでエンジンカウルに貼り付けてあるHRCステッカーを剥がすよ
これでルクレールとの差は46pｔか
3戦目にして早くも黄信号
角田
フロントが全く入ってないな
アンダーきつそう
ホンダが消えた途端これか
やはりレッドブルには運用出来ないね
>>622 いくらクラッシュしても親の金だから気にならない故の走りだよな
撤退したけど、こういうマイナスイメージはすべて引き受ける漢ホンダ
ブルさん、セデスから何人かエンジニア引き抜かなかったっけ？
>>633 ガスリーも苦しいけどな
ストロールを中々攻略できないし
>>634 ホンダの責任じゃねーだろチョン猿ｗｗｗｗｗ
フェルスタッペンPUは船便で日本に送らんとだめなんだよな、バッテリー損傷の恐れがあるから
>>600 ホンダの名前を使うのは勝つために全力を尽くす体制のときだけ
もう撤退したんだからホンダの意思を尊重してやれよというのが俺の主張
それをHRCのHはホンダのHだという謎の理論で実質ホンダだろワッショイと担ぎ上げ
PU起因のドラブルでリタイヤすれば雲隠れする
それが本当にファンのあるべき姿なのか体制の変化を正しく理解していた俺が本当にアンチなのか
よく考えてみたほうがいいと思うよ
HRCもだけどRBも駄目なんじゃねえの？
タウリは角田のペナルティの件は抗議すればいいのに。
開幕と今回完走しときゃ14ポイント差なんだよな
それが47はもうきついな
マックス残念やけど、今シーズンは3戦目で土俵際やな
ルクはやりたい放題だな
FL連発とか
頼みのマックスもいねーし
フェラーリだけ異次元すぎだろ
今までのメルセデス以上にどうしようもねー
>>639 HRCってお金だけ出してるんだね知らんかったわ
フェラーリ独走ならサインツに頑張ってもらわないと困るなあ
トラブルでチャンピオンシップ決まるのはホントつまらんな
>>668 先ほど格付けは終了したよね、ルクレールとサインツ
ツノダは今年ガスリーを圧勝しないといけないのだが…
速くて壊れるならまだ救いがあるんだけどな、レッドブル
>>665 原因がレッドブルにあるのは明らかだろ
3戦で2度リタイアなんてありえねーわ
3戦目にして絶望感を味わうとはな
そうはいってもまだ3戦だけどまだ3戦だけど
タイヤマネージメントもラッセルのほうが上手いのかよ
完全にメッキ剥げるトン
車体のドラッグが大きいからウイングを寝かさざるを得ない
おまけにメカグリップも糞だからタイヤがもたない
欧州の陰湿なホンダ潰し
結局RBもセデスほどではなくても色々と失敗してるよなぁ
途中見てなかったけどルクレールは全周リードラップ？
フェラーリは速すぎて毎度エンジニアのポンコツっぷりも発揮されないな
アルボンのペース良いな
まだピットインしてねーけどｗ
ガスもてこずるタウリン
タイヤとブレーキに厳しいんか
かつての黄金期を築いたミハエルとは違ってルクレールはフェラーリが手塩にかけて育ててきた純粋培養のドライバーだし
イタリア本場の筋金入りのティフォシにとっては泡吹いて痙攣しながら気絶するほど至福のひとときだろうな
正直羨ましいわ
サインツもリタイアさえしなければ最低２位は確約されたシーズン
【悲報】土人さん とうとうラッセルにポジション譲れと言い始めるwww
ルクレール「もっとファステスト出したい もっとファステスト出したい」
ホンダ「正式に撤退してるんで文句言われてもね もっと金出すなら整備はするよ」
タッペン「このままなら解除条項で移籍出来そうだな」
TAGホイヤーのバッジネームを貼ってる時も
誰もTAGホイヤーエンジンと言わずに
ルノーエンジンと言ってたからな〜
>>711 さすがに時計メーカーにそんなん言う奴いねーだろwww
>>705 自分が速いならまだしも理不尽すぎるだろ
ルノーエンジンなら余裕あるぜよ
お互いにもう組みたくないだろうけど
ルクレールはベッテルにも勝ったしチャンピオンとして妥当だな
アルボンw
ノーストップかよ
最後の一周でタイヤ変えんといかんw
チートマシン乗れなきゃ新しいチームメイトのポジション欲しがるの？w
白人のイギリス人だからなぁラッセル、ハミチンからしたら目のカタキだろう
ホンダのスタッフが現場にいないだけでPUってこんなに壊れるもんなん？
レッドブルのメカニックが根本的にミスしてるんじゃないの？
ルクレール
最後にまたファステストｗｗｗｗ
ハース抜きながら
ピットレーンでラップダウンになったら、どのタイミングでフィニッシュなんよ？？？
631音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c6e3-7dU4)2022/03/13(日) 20:56:18.42ID:g3pO9UvA0
レットブルの勢いが去年のまま、ニューエイの時代がまたやってきたようだ。レギュ上、考えるとそりゃ自然な流れだわな
こんなペースあるならサインツあんな焦る必要なかったのにな
マックスは85年のニキ・ラウダを見てるみたいだ。あの年のラウダもエンジントラブルでリタイア続きだったし。
ミハエルが最終周にピットに入って
ピットロードでチェッカーを受けるとかやってた記憶がある。
改修してもこんなツマランサーキットなら無くてもいいのでは？
>>745 98年雨のイギリス・シルバーストーンだな
サインツを持ち上げてたアホはいい加減理解したんじゃないか
所詮はセカンドだとｗｗ
フェラーリは車体もPUも完璧やね
これは王者ですわ
こうなっちゃうとサインツはルクレールのサポートに回されるからマジで終了だな
今回化けの皮が剥がれた人物
ハミルトン
ホンダPU
ニューウェイ
アルボンすげえわ
57周ハードで走ってポイントゲットとか
凄いアルボン入賞しやがった＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／
ウィリアムズもポイント獲得でノーポイントはアストンだけ
アルボンだけじゃなくてウィリアムズのマシン以外の優秀さが際立つ
マクラーレンのセカンドドライバーさんはまだ文句言ってんの？
ガスはなんだかんだでポイント持ちかえるよな
こういうとこだぞ角田君
フェルスタッペンはマシンがフェルスタッペンスペシャルじゃないとペレスと大差ないのな
ラッセル報われたな
VSCのおかげもあるけどペースもハミより良かったわ
あ、ウィリアムズのピットはコントロールラインよりも奥だから良いのか！
ルクレールチャンピオンおめっと！！！
レッドブルは信頼性に問題ありだな
これはルクレールチャンピオンで2位サインツというシーズン確定だろうな
最速フェラーリのレースペースが圧倒的過ぎるね
RBはバーレーンの二の舞になるかと思ったけどペレスは残ったね
ルクレールに余裕あるマシン持たせたらマジでミスせんな
>>775 ペナルティーだけは毎戦きっちり稼ぎます
ルクレールとフェルスタッペン
46ポイント差( ;∀;)
ゴミックシューあげるためにサインツマシンに細工か、ヘラーリらしい
ゴミミックは再激突する前に耐久に退避しろよ
信頼性どうにかしないとコンスト2位も怪しいなレッドブル
ポイント獲得したドライバーが後続につけたタイム差でもポイント与えたら最後まで猛プッシュのレースになるやろな
フェルスタッペンとハミルトンは去年暴れまわったツケを払わされてるな
二人とも不運すぎるわ
ホンダ信者
調子のいいとき→ホンダパワー!
悪いとき→れ、レッドブルパワートレインだ!ホンダは関わってない
カクタやべーわ。マシンは糞なのはわかるがガスリーとの対比が言い訳にならん
SCだから仕方ないのにチームの策略だと喚くハミルトン
レッドブルがリタイヤするたびに
メルセデスが表彰台
可夢偉が2010年バレンシアで
終盤までタイヤ無交換で走り続けたのを思い出した
RBはPTの運用もそうかもしれないけど
ホンダの開発方針が初めから信頼性よりもパワーだったんじゃない？
これだけ壊れるってのは運用法だけの問題ではないと思われ。
>>808 ヒューマンエラーチャンピオンはリタイヤ笑笑
ファーストドライバーは完全にRUSSELの時代だな・・・
まだまだまだまだこれからだよ、メルセデスも何気によくなってきてるし
フェラーリのゲンイ削って混戦になってほしいけどな
フェルスタッペンが止まったから
ハミルトンが4位でも良しとするかｗ
>>809 意味分かんないよな
単にピットタイミングの不運だけ
ポンコツホンダｗ
今シーズン、ごまかさず最初に実車を見せてすぐシェイクダウンしたのアストンだったよな。
最下位は予想出来なかったわ
アロンソは色々チグハグやった
とりあえずミディアム駄目だったね
シューマッハの名前とゼレンスキーを地球から追い出せ
信頼性の問題でベンツ一強時代より一強じゃんルクレールの
アロンソも我慢してアルボン戦略で良かったんじゃねぇか
ミディアムの変えた途端クソ遅かった
ガスリーでもアレなんだからどうしようもない
終戦だな
ポルシェ来ても1年目はどうなるか分からん
ルノーPUに替えた方がいい
現場にいるレッドブルシャツ着た日本人エンジニアは何してるんでしょうね笑
RBはエンジンも脆いし、車体も曲がらずタイヤ持たない。
ホンダとニューエイの失敗
またハイドロっぽいけどこれ直せないと厳しいよね赤牛
>>808 ラッセルの方が速いね
しかも途中から後ろのハミルトンの差だけみてタイヤ温存しながら走ってた
これはゴミルトン確定だ
ルクレール余裕だったね
こりゃチャンピオンなれるね
>>810 それな
モナコレベルに抜けないやんここ
>>837 ヒューマンエラーチャンピオンはリタイヤ笑笑
ルルルにこれだけポイント持っていかれたら、タイトルはもう確定だな
今年のF1はダメ。
フェルスタッペンはドライビングの仕方を変えないとダメかもな
PUについては本人はどうしようもないけど
ポンコツメルセデスにレースペースで並ばれてるとかレッドブル終わりすぎだろ
レッドブルがアップデート決めたとしてもルクレールはもう2位連発で行ける差になっちゃったなあ
>>838 レースは完走しなきゃね
勉強になったね、エンジンヲタ
>>842 モナコよりはちょっとはマシだけど
眠くなるコースなのは間違いないね
ストロールフラフラしていて危なすぎるな
ラインチェンジでペナルティ出たの久々じゃねw
メルセデスはラッセルのチームになりそうだね
ハミルトンは何度もチャンピオンにしてくれたチームに対して
愚痴と嫌味しか言わないし
仮にメルセデスが今年も速かったとしたらルクレールがラッセルになってただけだな
フェラーリのマシン、マジで速いな
今シーズンはフェラーリとルクレールでダブルタイトル濃厚だな
>>843 同じマシンに乗ったラッセルに敗北だっせえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昨日のアロンソもだったけど、油圧トラブル多いな今年は
ハミルトンしか応援してねえわ
ベンツなんか金持ちしか乗ってないからぶち壊せばいいよｗ
ペレスとラッセルの表彰台がせめてもかな
アルボンはよくやった
タウリはもうどうでもいい
今年から90年代のF1に戻ったかのようなリタイアの数だな
>>861 ヒューマンエラーチャンピオンはリタイヤ笑笑
ノーポイント2回とか笑える
予選速くてレースも速くてライバルはなんか躓いて
そらルクレールのコメントも余裕出てくるよね
ルクレール初めてチャンピオン争いして無風ってのもな
レッドブルやメルセデスやサインツには頑張って欲しいわ
>>867 フェラーリ「偽物チャンピオンは要らないです」
3戦目にして2戦ノーポイントはもう挽回不可能でしょ
メルセデスはなんだかんだで3番手マシンだな
部分的にはラップタイムも悪くない
ホンダ復帰しかないな
VWが参戦するというのにホンダは何やってんだ
HRC「おかしいなぁ・・・さくらでのベンチテストでは問題ないのに」
>>837 ラッセルはピットストップ一回分得してるからな
まぁフェルスタッペンリタイアの悔しさをハミルトンに当たるしか無いんだよなwざまぁw
>>790 もう無理やんけ
純粋にレースで競り勝つの無理やし
>>863 ゴミルトンの化けの皮が剥がれて最高のレースｗｗｗｗ
やっぱり雑魚ドラなんだよねハミルトンて
>>852 実況スレだとオーバーヒートかデプロイ周りのトラブルって話になってたな
ルクレールの楽勝ぶりみると
サインツのつまらないリタイアは本当に無意味だったな
ポポらないレベルまで甘いセットにすると、とんでもなく遅いな
>>886 ヒューマンエラーチャンピオンはリタイヤ笑笑
偽物だからしょうがない
>>820 一周一秒も離されてタイヤ持たないポンコツシャシー
アルボンすげーけど
タイヤ交換してるチームよりラップタイムがいいとか意味不明すぎるんだよね
RBはアタウタしてたらメルセにも先行されそう
ゼロポッドマシン舐めんなよ
ルクレールまたハットトリック
こんなに圧勝は黄金期到来じゃないか
ハミルトンに謎の八つ当たりしてるやつ湧きまくってて草
ルクレールが引き離して、2位争い激化か
ラッセル「前半でポイントでリードしていてもWC争いに絡めるなら配慮しますよ？ハハッ」
イエッス ルクレーッル！
イエッス シャルーーーッル！
>>899 エンジン最強だから一勝できたのを勘違いしてるよな
>>950 次
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
http://2chb.net/r/f1/1649572880/ アロンソ、ガスリーに文句言いながら離されていくの格好悪いw
マックスのリタイヤは自責ゼロ
ハミルトンの敗北は自責100％
この差ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>908 ホント笑えるよな、エンジン応援してるバカどもは
フェルスタッペンが止めって飯がうまい
角田も周近平にまけたなｗ
>>884 若造エンジニアが出力最大で走らせてるんやろな
勝ちたいなら田辺をよべ
フェルスタッペンにGP2って言われないようにしないとな
ハースって去年ミックとマゼピンじゃなかったら普通に中団なんじゃなかったか？
昨日、フェルスタッペンがマシンよくないって言ってたもんな、でもまさかリタイヤするとは思ってもないだろうけど
>>892 それなら仕方ないけど純粋にスピード不足だったらキツイなあ
コメント見てみるまでわからんけど今日のレースが実力なら来年アルボンとチェンジだわ
角田本格的にクビだと確信したレースだったな 単純に遅い
そして貧乏マシンを最大限活かすアルボンの開発とドライビングレベルよ
やっぱC3おかしいよなこれそれとも57周走れるC2がおかしいのか？
まぁ予想通りというかロードラッグのレッドブルは滅茶苦茶タイヤに厳しい車だな
かといって予選でフェラーリに勝てるかというとそうでもないし
ぶっちゃけこれフェラーリ倒せないでしょ
ルクレール強すぎる
アストンマーチン、金曜からトラブル、クラッシュ連発
レースもストロールが戦略でいい場所ににいたのに結局ポイント取れず
アルボンが1点取ってアストンマーチンのみがノーポイントチーム
パパストロール今シーズンがこんな低迷だとは思ってないから激おこだろうな
>>950 次 再告知
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
http://2chb.net/r/f1/1649572880/ ルクレール、タッペン、ラッセルの時代がキターーーー!と思う
>>892 アイツら日本人の情報に関しては嘘しか言わないからソースないものは信用しないほうがいいよ
>>813 あのレースは俺が32年見続けてるけど最高のレースだわ。
タイヤ交換するまで安定して2位キープしていたのには感動した。
日本人でもここまでやれるのかと…
可夢偉もそのレースまで苦労していたが
ここから調子上げて安定してポイント獲得する様になったんだよ。
こういう独走展開だと
アルボンみたいなのあると面白いよな
エンターテイナーだよwww
>>950 次 再告知
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
http://2chb.net/r/f1/1649572880/ チャンピオン争い未経験
今年チーム移籍初年度
そのラッセルに完敗したゴミルトンｗｗｗｗ
そして無線で情けない文句を言うお粗末さｗｗｗ
>>950 次 再告知
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
http://2chb.net/r/f1/1649572880/ >>930 応援してる同胞のチョン猿にもキツイ現実だよなｗ
>>901 インチキのテストが上手くいったのかな？ｗ
>>943 つまりソースの無い君の話も信用してはならないってことか
ツノダはF1のレベルに無い感じだな
今期で解雇くさい
>>950 次立ってます 再告知
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
http://2chb.net/r/f1/1649572880/ サインツは一人ダート選手権を始めてしまう病が復活してしまうとは…
でも角田がマグに抜かれた時、立ち上がりでランプ光ってたよな
アロンソとマグ見るとミディアムが機能してねぇ
今日のハードは仕事し過ぎだろ
サインツは今年はもうルクレールをサポートするしかないな
この有利な状況をサインツがルクレールと争って台無しにしたら
ティフォシからめちゃくちゃ恨み買うだろう
F1のFはFerrariのF
勝ちが約束されている
今日のマグは体調不良だそうだから次に期待してみよう
ハミルトンはラッセルが勝てるようアシストしないとな
ラッセルは整った顔なのに、どこかブサイクだよな・・・
>>949 インディ移籍だろ 琢磨枠空くかもしれん
ペレスはスタート以外は及第点
誰かを昇格させなくてもあと2年は安泰
>>978 棚ぼたヒューマンエラーチャンピオン！
またリタイヤとか笑える
禁固二年のフェラーリも出所したとたんに再犯してるんだろうなぁとは思うけどな
フェルスタッペンは下手したら去年の一回だけしかチャンピオン取れないかもな
26年以降もポルシェじゃ怪しいし
次 再告知
□■2022 F1GP総合 LAP2845 □■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
http://2chb.net/r/f1/1649572880/ ハミルトン、ラッセル抜けなくて
チームに圧力かけてたのは情けなかったな
>>969 ピレリは今週末のオーストラリアGPで、C2とC3タイヤ、そしてC4をとばしてC5タイヤをチームに割り当てるという試みを行うことにした。
ってことだからC2C3C5
ピレリがいうにはC4がC3とタイム変わらないのに脆いウンコだからC5
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・【2019】MotoGP総合 482周目【オーストラリア】
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・□■2022 F1GP総合 LAP2983□■イタリア□■
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