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https://www.formula1.com/en/racing/2024 グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧
http://www.formula1.com/en/results.html 次スレは
>>950 が立てていただきたく考えてます
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼することをご留意ください。
宣言が無ければ
>>970 がお立てください。
※前スレ
2024 ■□ F1GP総合 LAP3650□■off season
http://2chb.net/r/f1/1733962830/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2025年カレンダー 【S】はスプリント週末
■ペナルティポイント (After the AbuDhabi GP)
2024 FIA表彰式
2024年12月13日(金) 20:00- (日本時間翌4:00-)
https://www.youtube.com/live/-Xnw48tfdsM >>6 ┐(・～・)┌みたいな
フロントウイングなんなのよ
タイヤカット用？
メキシコからそういう情報出てくるのはどう判断したら良いんやろうな
ペレスの立場で考えれば
>>950 >>970 次ㇲㇾぁㇽょ
2024 ■□ F1GP総合 LAP3652□■off season
http://2chb.net/r/f1/1734098627/ ペレスはぺレスで、来年出走できなければ
ペレスも数年前にこれ以上年間レース増えるなら辞めると言ってたくせに
早々に再契約しておいてタダで出ていけば都合が良すぎてペレスに同情する部分もある
SF鈴鹿テスト、ベアマンのインタビュー
VIDEO 自分が受けたスポンサー料の返還＋違約金を払わなきゃならんとしたら
普通の会社ならこの契約を主導した奴は処分されるよな
>>18 キモおじばかりにサインねだられてたのに、ベアマン優しすぎるわ
ホーナーをクビにしろっつったって
まあペレたんの後半のポンコツぶりは予想以上だったけどな
ホーナーコメント見てもローソン確定ぽいな
まさかブリヂストンに戻るとか
先々はレッドブルフォードとしてやっていくなら
月曜から不眠不休でブレイキング待ってるのになんもないんかーい
ハース＆トヨタのベアマンに対抗して
１日経ったら各メディアが手のひら返してる状況で今更少し前のホーナーのコメント持ってこられても反応に困るよ
https://x.com/visacashapprb/status/1867536194038640713 チーム名複数持ちの
頭タウリさん RB ぶいかーぶ あーるびー びざ、、なんたら
予定はブルズ
角田のお別れモードになってる
レッドブルとブルズの匂わせはかなり露骨になってきてるな
>>34 2026年はアストンが金だすから復帰するってことになったんでしょ？
ホンダにはドライバーを選ぶ権利は殆ど無いわな
>>27 コンスト獲ったしちょうど良い区切りだと考えたんじゃないか
元々日本より欧州の方が自分に向いてると言ってBS辞めたけど、
日本に戻るってのは歳取って考え変わったんかね
この件、もう角田に出来る事無いから
ここ最近はマルコよりホーナーの方が権力握ってるみたいだし角田の昇格はあまり現実的ではないわな
先ほど内定をいただきました。ありがとうございました
>>9 今井さんタイトル取って辞めるのか。惜しいなあ
ハミルトンはイタリアチームの洗礼をいつ受けるのだろうか
ヒロシはブリヂストンに戻ってF1のタイヤ開発するのか？
4時からFIA表彰式だから、チェコの時と同じタイミングだと式前に発表されるな。
全然話違うけど、
>>8 そこは前のバージョンから大概だったな
より攻撃性が増した気もするが何かしらの意図があるんだろね
>>8 ホイールが見えてるのはかっこいいけど、本当にこのバージョンになるのかな
しかしまたスポンサーが嫌がりそうなリヤウィングだな
FIA 2025エントリーリスト
>>67 アロンソは前からフルネームのDiazまでエントリー登録してたっけか
>>66 え、まだ無理じゃないの？
その番号つけてた人がF1から去って3年経ったらじゃなかった？
ライコネンの7は21年引退だから22、23、24の3年経ってドゥーハンゲットしたけど
ベッテルは22年引退だったよな…
ルール変わったの？
RBがドライバー空白の時点で
>>73 2シーズンだっけ？
3年だと思ってたわ
ラティフィさんの6も選択可能なのね…
固定ナンバーになってからの2周目ナンバーを使ってる現役
RBは一台体制の方がリソース注ぎ込めていいかもしれん
>>67 なんで、ノリスがピアストリの次に名前載ってるのかな？
ガレージの順を逆にしてピット出口が近い方にする狙いかな
>>67 ペレスおめでとう
角田はとりあえずローソンかハジャをボコるしかない！
来年までキックザウバーか なんかもうアウディの気分だったw
エントリーリストってコンスト順に並んでるのかと思ったらそうでもないのな
ペレスってペイドラ史上最強クラスぐらいの資金力ありそうだなｗ
アロおじ26年が最後のチャンスと言ってるが
>>12 そういうところがチャイナ臭くて土人臭くてメキシコ人はトランプからも嫌われるんだよ。
自分さえよければどうでもいいって言う。
少しは品格を気にしろよ。
>>89 そりゃカルロススリム自体はかつてはビルゲイツをしのぐ世界一の大富豪だったし。
>>91 さすがにペレス可哀そうだろ
悪いのはホーナー
てかスリムは後継のメヒコ人ドライバーの育成はしてないのか？
セルジオ・ペレスのレッドブル・レーシングのドライバーとしての任期は終わりに近づいているようで、
レッドブルのスポンサーなんかオラクルとバイビットくらいしか印象にない
ルーキーのガブリエル・ボルトレートは、来年からのF1キャリアで背番号5を使用することになる。
未だにペレス続投と言ってるやつ、先が読めなすぎだぞ
>>97 CASIOエディフィスと新ポポンS錠剤は買うだろ。
ペレス序盤5戦成績
本日発表された2025年のFIA F1エントリーリストは、チームの命名法で「Racing Bulls」が「RB」に置き換わったことを示しています。
>>101 カシオは何年か前にいなくなったよ
ポポンsって相当前では
ブルドーザーは買わない
>>104 上のリスト見るとRacing Bullsになってるよ…
正直レッドブルよりほとんどの国産エナドリのが美味いのよね
>>76 そらあるだろ
むしろ角田がRBなら相方はもう提出されてるだろ
>>110 翻訳ミスってない？
＞「RB」が「Racing Bulls」に置き換わったことを示しています
が正しいよ
Racing Bulls(S.p.A)にはまだ確認すべき席があります。
>>112 日本語大丈夫か？ 分らないなら無理するな
最近バイエルが、レーシングブルズと呼べとまた言い出したからな
来年のチャンピオン争い楽しみだな
>>114 ＞本日発表された2025年のFIA F1エントリーリストは、チームの命名法で「Racing Bulls」が「RB」に置き換わったことを示しています。
それでRBってどこに書いてあるの？
↓
2025年のエントリーリスト
>>97 俺の知り合いが、とある部位を整形手術したが
F1チームのスポンサーをやっるからって理由で某クリニックで手術を受けた
>>116 そもそもレーシングブルズって呼び名が紛らわしい。アルファタウリに戻せｗ
>>45 この件では確かにそうだし、ゲームも勿論やればいいんだけど
オフの時間を使ってスポンサー集めに奔走するドライバーだっているだろう
そういう活動をずっと続ける事で後のシート獲得に影響与えたりもする
>>122 去年はレーシングブルズの略称がRBねって言われて否定してたのにねｗ
>>105 1ミナルディ→2トロロッソ→3アルファタウリ→4RB→5Racing Bulls
ドライバーは来年もタウリ呼びだろうね
Racing BullsがRBを置き換えた、って日本人的にはまあ読みづらくはある
Racing Bulls’ has replaced ‘RB’ in the team’s nomenclature.
>>67 相方に誰が来ようと
角田は2番手扱いなのか
オコンのレースエンジニアが女になるらしいけど
>>131 順番は関係ないだろ
そしたらノリスも2番手扱いだぞ
「Racing Bulls」に「RB」が置き換えられた、とかかね
>>122 もはや同業他社がスポンサーとして付いてしまったんだから無理よ
レッドブルは問題ないからタッペンがタウリブランドの服着させられてたりする
じゃあトロロッソにってのも今やタイトルスポンサーが欲しいからレッドブル色を出したくない、、、という臭いを出しつつブルズだからな
どんな看板背負おうと根っこの本質は何年経っても変わらない俺たちスクーデリアなんだから、結局ミナルディがやっぱりしっくり来る
グーグル翻訳 レーシングブルズが「RB」に代わった これのどこが日本語おかしいのか俺には分らん
エントリーリストでノリスが2番目なのが謎…
>>139 獲得したPtやチーム内の地位は関係ないよ
それよりガレージ左右の位置や黒or黄のカメラ色に影響したような
>>138 細かい指摘マンは無視しよう
気にしなくていいよ
それだと、新しいチーム名がRBになるけど、それで合っているの？
>>142 ならない レーシングブルズからRBに変わったなら逆の意味だけど
合ってないよ
>>143 上であなたが
レーシングブルズがRBに代わった
と書いてあったから。
>>130 なら
チームの名称のRBがレーシング・ブルズに置き換えられた
が正しいかな
Deeepl
そもそも当初はレーシングブルズだったろ
うちのパソの自動翻訳
＞FIA クラッシュ多発のウィリアムズF1からの予算上限免除の嘆願を却下
>>139 イエローの車体を使ってるドライバーが2番目に書いてある。
ドライバーの序列じゃないよ。
マシン変えるとガレージもメカニックも変わるので、チームに入った時に使ってた方を基本的にはそのまま使う。
なので角田も2番目だし、アロンソも2番目。
ただそれだけ。
黄色使ってるからセカンドドライバーだと思ってる人多すぎな
ベアマンファンサすげーんだな
>>151 その通り全て自動翻訳が悪い、君は何も間違ってないよ
>>153 なるほど、ノリスがイエローのアンテナのマシンだからか
ありがと
ペレス残留で、ローソン解雇(まぁレッドブルリザーブだろうが)でハジャRB昇格なら面白い
ローソンが優秀っていうより
ハミルトンがF1で実績のないカーボンインダストリのブレーキをゴリ押しって
F1はブレーキをブレンボに統一したって話じやなかったっけ？ってなった
まあレッドブルはどのみち本命はリンブラッドだろうし
正式発表は年越しちゃうのかなー
さっきFIAアワード終わったみたいだし、これから発表かもよ
別にペレスでいいじゃん
>>169 その通りなんだけど、マルコもホーナーもペレスをクビにする前提のコメントしかしてないんよね
クビにしないならしないで、一貫して庇ってあげたらいいのにという
>>67 新人がいっぱいだなー。久々だねこういうの。
>>173 ローソンは今シーズンまでの契約
以降はどうなるかわからん
最低限ポイントは取ってるけどチームプレイができないのと
ペレスに中指は悪印象だったと思う
ペレスおろさないならVCARBは今年と同じでツノローでいいじゃんな
>>177 ハジャにも多分椅子確定あげてるんだろうなw
ローソンの扱いが雑すぎてある意味面白い
RBに放り込む件は
>>179 椅子埋まってるし自分から出て行くことはないやろw
ホーナーがいる限りレッドブルには行かない方がいいな。変にマックスに近づこうもうなら何かしてきそうだからな。
ペレス残留でレッドブルはマックス、ペレス
マックス・フェルスタッペンは今日、ルワンダで罵倒のための彼のコミュニティサービスを完了しました🤝
>>131 2番目はカメラが黄色になるということ
それ以上でもそれ以下でもないらしいよ
そっか、メキシコ人だからペレスがこのまま解雇されると、翌朝にはリオグランデ川に浮いている姿が発見される訳か
ボルトレートが今年のルーキー・オブ・ザ・イヤーだけど
言っとくけど、100%角田くんのレッドブル入りはないよ！ それは何故か！？
マルコ「ペレスの契約は夏休みに決定する」→6月に先行契約
で、なんの発表もなかったわけだけど
だからマルコはフェルスタッペンの付き添い以上の役割ないから
違うな
これだけ長引いてるならペレス継続だな
>>197 株主を出して来ると言うことはそういうこと
>>198 日本のなろうアニメの主人公感のある名前だな
そんなペレス
>>183 ハジャがリザーブ枠かと思ってる
来期中何かがあったらRBのどっちかがRBRに、空いたRBに新人かな
とんでも契約の解除はRBRが法外な違約金捻出できんだろうから出来なさそう
未だに揉めてるし
ま、こんなのにサインした奴が一番の戦犯だがw
>>204 アワード前に解雇できなかった理由の一つやもしれん(妄想)
やっぱり契約履行前に契約を破棄することって無理だったのね
タッペンのルワンダでの社会奉仕活動の動画見たけど、やる事はFIAの広報の仕事なのね(´・ω・`)
ローソンも角田も2027年の昇格を目指して鍛えるしかないね
ホーナーの後ろにデヴィッドリチャーズおるやん
>>218 たまにそういうこと言うひといるけど
ブルズよりは速いわけだから昇格すべきなんだよなぁ
ブルズがレッドブルより速くなるわけないんだから
あのドラ息子さえ居なければすぐにでも角田はアストンマーチンいけそうなのにな
しかし、今回もガセネタのたたき売りだったねｗ
ペレス居た
週刊現代は兵庫知事問題でマスゴミどもがとか言ってるから別な
>>224 このペレスとホーナーの爽やかな笑顔の意味するところは…
で、いつ発表なんだ？レッドブウの2ndとヴイカーブの2人は
ペレスのマシンの修理代が14億円？
>>224 ペレスは自信に溢れた顔、マックはひきつってるな
こうして速攻で釣られるから面白がって遊ぶ輩が沸いてくるんだよ
ニューウェイのいないチームはただの並みチームだ
イギリス時間で22時まわってるし結局今週中の発表は無さそうか
以前から書いてるけどお茶を飲みながらAMuSかBBCの報道待ち🍵
しかし、ブルズの一枠がTBCになっているってことはローソンってピンチよね
ガセ書いてるやつ片っ端からIPをNGに突っ込んでるけど次から次に沸いてきてきりが無いわ
>>236 暫定にしろ名前無いのはそーゆー事だよなあ
結局ペレス次第って事には変わらないが
角田ってガスリー以外には勝ってるんだよな
ローソンなんか過去シート争いでデフリースに負けてリカルドに負けた
>>238 もしかして、ローソンの名前がないのって
ローソンの昇格が決まっていてペレスとの交渉結果待ちってことなのかな？？
角田の方はブルズレーシングに名前が記載されているからね
ないのはローソンの方だ
>>241 一部訂正
>角田の方はブルズレーシングに名前が記載されているからね
↓
角田の方はブルズレーシングの2025年ドライバーとして名前が記載されているからね
>>241 契約がまだ結ばれていないから名前がないだけやで
内定もらってると言われているハジャーの名も無いから本契約はまだ
フェルスタッペンとペレスと角田は契約済みだから名前がある
ローソンに決まりだね
ローソンの名前が無いのは現状ではシート喪失って事でしょう
>>242 レーシングブルズ またはブルズですがなｗ
ペレスと角田はすでに来年の契約を発表してるから名前はある、ローソンはまだ何も発表していない
今のエントリーリストは暫定で正式のエントリーリストは12月３１とかだったはず
>>241 走らせるならまずはエントリーしとくと思うけどね
どうせ変更すりゃいーんだから
角田の名前が無かったら大騒ぎになるし
ペレスの名前が無くても大騒ぎになる
ローソンはあくまで来季未定だから名前が無い
とはいえ、なんとでもとれる罠w
状況がこの1週間でコロコロ変わってるから発表なくてもしゃーないと思うわ。
アンドレア・キミ・アントネッリ
見応えがあるのはセカンドドライバーのローソン
今回のエントリーリストは１１月１日のもの、以下エントリー申請の流れ
マグヌッセンみたいに冬のテストいなかったのに開幕戦にいたことが3度もあるドライバーもいるからな
HONDAが話し合ったのは単に起用しろとか、
熊男出没注意貼ったの誰だよ？
>>244 プロ野球やサッカー的には角田は天才型でローソンは努力型になるな
動画配信サービス『Viaplay』のアナリスト、アラード・カルフ氏は、スポンサーシップと南米市場へもたらすペレスの影響力も考慮しなければならないと指摘。「（契約を解除した場合、レッドブルは）今後２年間カルロス・スリム氏（ペレスの最大の支援者であるテルメックス・グループ会長）から莫大なお金を受け取ることができない」とデメリットを強調し「タイとオーストリアの株主が最終的には決めなければならず、ヘルムート・マルコ博士とクリスチャン・ホーナーチーム代表は決めることはできない」と続けた。
しかし、生活態度が若い、というのと
>>258 中継で抜かれるように、後頭部にもわざわざステッカー作ってがっつり貼ってあるぞ
マークマテシッツがもっとガンバりゃいいだけなんだけどな
51%持ってるのタイ側だから、強権発動したら逆に会社持っていかれるよ
解雇は承認済みなんじゃないかな
アジアの会社だし角田とローソンで人種的な有利不利は無いのかな
>>266 裁判担当がずっと交渉してんだろう
まぁペレスいらないのは確定だし
コンスト額のマイナスを全くリカバリーできてないわけでいらんのよね
>>265 新株発行でタイ側の比率下がるような工作すりゃいい
新規事業での資金確保のために新株発行とかのお題で
どっちも見下し対象っぽいけどねー
>>268 アジア人で表彰台中央取った人間っていないのかな？
もしや初アジア人をタイが欲してる可能性も…
ホンダファン感謝デー後に発表だね
>>269 一方、角田やローソン上げだからといって、コンスト順位挽回できる保証はどこにもないからな。ペレスのスポンサーフィーは、シートにチェコを座らせれば確実に懐に入ってくるが。
角田がレッドブルのスーツ着てパラシュートでもてぎに降り立つの期待してええんか
>>266 ペレス側が妥協しなかったらペレスが乗るってことか
ペレスはもうペレスだけの体じゃないんだろうな
>>267 この後ホンダのイベントがあるからそれが終わったら欧米はホリデースーズン突入
月曜日の会議では違約金を満額払っていいよーという承認は下りなかったということか
資産額
ペレス側が妥協しなきゃ少なくとも開幕戦はペレスが乗るんだろう
ビル・ゲイツ抜いて何年間か世界一の富豪になった事あるもんな
もしペレスが開幕から乗るなら新契約のパフォーマンス条項の条件が問題になってくる
なんかもうペレスは26年まで乗ってそうな気がしてきた
>>268 ローソンの不人気は想像絶するレベル
ツイッターとか九万人いってないんだよ
12レースで豪運発揮したのに何回か
ここまで不人気だとさすがにレッドブルも無理だろう。一旦、頭タウリで人気ださないと
ガチでやばいよこれ
F2のベアマン17万弱
ローソンってf3f2カーリンf1リザーブ+計12レース
SF 箱車
ここまで不人気なの流石にヤバイ
しかしペレスが一旦は中堅チームですらクビになったってのは
ペレスのパファーマンス条項が発動するころには
スポンサー側が大袈裟に言えばペレスは死ぬまで降ろさないってもんか
>>270 間違ってたらごめんやけど、レッドブルってタイ国籍の会社だから、タイ人が51%以上必ず持たなくてはいけない法律がある
そんで、もし国から撤退するなら持ち株をタイ人に売り渡す法律もあるらしい
（って、タイで会社起こした友達に聞いた）
でもペレスをバックアップしてる企業がテキーラ配るCM作ってたし、辞める気あります？w
1.いますぐ自主的に引退してレッドブルのアンバサダーになる
ローソンはリカルドの時もそうだったけど意図的に情報をリークして相手にプレッシャーを与え有利な状況に持っていくから今のある情報も
>>285 ローレンスがチームを買収したから、はした金は要らなくなった。
今年のホンダサンクスデーは東京開催なんだよな
>>255 11月15日時点でタウリのシートすら決定してない奴が昇格するかな？ｗ
そしてペレスじゃないなら、角田とローソンの資金面での差はない。
ローソン昇格は「早すぎる」という面もある。タウリ史上最短期間での昇格という
記録になってしまうなら、マックスより上と言ってるようなもん。
角田昇格、ただし初戦でポディウム乗れなかったり、1戦でも壊したりすると
ホーナーが夏前にローソン交代で動き出すという高い条件付き。くらいが落としどころ。
モナコの後に焦るかのようにペレスと新契約結んだのは何だったんだろうな
レッドブルの育成で4年も乗せて年々力を付けてきてるのに存在無視するならもうVCARB手放せよ
スポンサーがVCARB買えば丸く収まるのでは？と思っちゃうけどトップチームにペレスがいるほうがスポンサー効果あるんかな
公式記者からローソンについて聞かれてホーナーが角田言及を追加したのはメディア切り取りを警戒してるんだろうな
コラピントのバックがドゥーハンやボルトレートの席を取れないか調査中…
いつになったらドライバー発表あるの？
ペレスだけ残して拠点もマシンもスタッフもレッドブルとRB入れ替えればいいのにね
ここまでやって残りましたっていってもまともに仕事になるのかね
ペレスと関連のあるその他のスポンサーはBanorte、ESPN、Jalisco、Uberなどがある。
>>307 ペレス本人が勝手に引退宣言したらペレス陣営からペレスに対して損害賠償請求される
それくらいのビジネスになってしまってるんだろ
だからペレス本人もレッドブルから破棄したという形にしてもらわないと困る
クビにしたい意向まで表明してるのだから関係続けても居心地悪いよね…
>>308 それはペレスと共に消えるんだから損失額でしょ
角田をレッドブルに押し込むには200億ぐらいかかりそうだな
>>297 角田の延長もその直後だったし、
モナコ終わった段階で既に
リカルドは今季限りだったんだろね
マルコがリカルド下ろしを始めたのは
スペインの後って話だけど、
単純にリカルド切るのは決まってるんだから
すぐローソン乗せろって騒ぐせっかちジジイを
ホーナーが宥めてギリギリまで引っ張って
そこにペレスの右肩下がりが加わって
話をややこしくして今に至る、と
嫁と最近セックスして無い人も離婚を決めてるかもだから注意したほうがいい
>>313 たしかにリカルド切りが決まってたのならあの時期に更新するのもありか
エントリ表を見る限り角田がレッドブルはないだろ
70年代はシート確保が微妙なドライバーは自分でチーム作って参戦とか、ハントみたいに知り合いの貴族作ってもらって一緒にF2からステップアップとかあったけど、金額が上がりすぎてパパにF1チーム買ってもらえるのはストロールくらいだからな…
ということはペレスが早い時期に新契約を結べたのは角田がリカルドをボコったおかげ？
>>302 メディアがうるさいのは何の問題もないだろ
ホンダが煩いのを嫌ってとりあえず名前出しただけだわ
カルロス・スリムの存在とか契約考えるとローソン昇格とか言うメディアは頭沸いた？ってくらい
Red Bull がMax1台で
ビジネスだから仕方ないかもしれないけど
>>322 ホーナー側ににリークされて書かされてたかもよ
そんでペレス自分から辞めてくれないかなって
>>323 レッドブルをペレス以外の3台の方が効果的
坊っちゃん並に最初からクビ切れないと分かってれば無駄にヤキモキしないんだが…
今のレベルでローソン上げたらほぼ確実に夏にクビなるやろ
>>318 リカルドの様子見継続中だったとしても
昇格候補として扱ったのが最大の間違いだったと思う
それで企図しないペレス更迭論になってた訳だから
ま、情実にとらわれたホーナーが悪いんだわw
これが権謀術数渦まくピラニアクラブよ
>>324 挑戦とか冒険とか支援するイメージで若者に好かれてジュース売ってきたレッドブルとしてはアウトでしょ。
コンサバに走りがちなレースチームとしてはわからんでもないけど。
もうペレスでいいよ
本家 ペレス、ローソン
>>324 良くも悪くも変わったってことやろ
マーケティングの基本も基本のブランディングのブレなんてマテシッツなら絶対やらんと思う
ペレスの契約解除、金で揉めてるのは明らか
アルゼンチンの連中は要注意
角田でもローソンでも
>>336 自分は見る目ない節穴ですって自己紹介してる様な奴は色々言うけど、
走ってから実力を証明すればいいし、今までVCARBで見せてた力をそのまま出せれば実力が知れ渡るのは間違いない
だからこそホンダのペイドラだろうが何だろうが上がってしまえばこっちのもんやわ
ホンダも強かに上手くやれるのかドキドキする
「死神」を卍解させて「卒業」させた方が育成にもいいのではないだろうか。
ペレスは降りてアンバサダーになりたいかもだけどテルメックスらスポンサーが降ろさせてくれないんだから可哀想だよね
来年の夏休みまで待てばパフォーマンス条項で無料で解約できるならそれが一番丸く収まる
NEW:ルワンダが1993年以来初のアフリカでのF1レース開催を発表
コンストらラクターの規定で、1チームは2台
>>342 去年それで降ろされかけてから再契約したんだからその穴も塞がれてるのでは？
来年の開幕からQ1落ちしてマスコミから叩かれまくっても僕には契約があるっていうしかないのか…
ペレスが毎回お腹痛くなってリザーブが20選位走ればいいんじゃね？
ホンダサンクスデーなんでこんなに縮小化してんだよ
>>348 改修とかいろいろあるんじゃね？しらんけど
>>343 南アフリカだとノリスが強盗に遭いそうだからな
ランドだけに
>>253 アイルトン・セナ・ダシルバ→アイルトン・セナ→セナ
と同じように
アンドレア・キミ・アントネッリ→アンドレア・キミ→キミ
となると、略称はキミになるのか
F1関係はDAY2だな
コラピントはそもそもシートのあったドライバーでも無いし外野が騒いでも何も出来ないのでは
>>348 12月へ延期されたSGT最終戦と日程被ったせい
急遽1週ずらしてサンクスデー開催する事になったけど元通りに調整し切れる訳もなく
レッドブルまだ決まってないの？
レッドブル1台エントリーでもコンスト4位
F1 2025 ルール変更によりマクラーレンの「ミニ DRS」が禁止に
レッドブルのシート問題はフォードの影響が大き過ぎるんだよ
タッペンをRBに移籍、両チームの施設もスタッフも総とっかえ、カラーリングも交換すればどうかな？
>>362 GMは中国で下手こいて四半期で7500億円の特損だしてこれから工場閉鎖で数千億掛かります…
正直ここまで来たらペレスが残留してペレス本人含めみんな気まずい雰囲気の来年のレッドブルを見たくなってきてる
>>365 他チームもギスギスしたレッドブルを期待してるだろうね
現状のマシンではマックスとて勝てないようになるだろうし、発狂するマックスを見てみたいまである
アントネッリは蟻
ローソンのスポンサーはちゃんと金出してレッドブルに乗るよ
>>364 でも絶好調なんでたかだか数千億円損してもまだ利益は何兆円もあります、、たぶん
ペレス残留で得するのは…
>>362 周が本当に金引っ張って来れるならザウバーから切られないだろ
ペレス続投しないでローソンにしてほしい
>>372 ペレス残留ならレッドブルとvcarb以外全員10位以内に入る可能性上がるからお得だよ
>>369 ローソンはアントニオ・ピッツォニアの生まれ変わりだよ。実力もちょうどその程度だろ
>>369 んじゃ、お前がポンと1000万ドルくらい投資してやれよ、な？
>>369 実際ローソンのスポンサってでかいのどんなとこがついてるの？テルメックスやホンダ的なでかいとこあるの？
ベアマンはベアマンのままだろ。
ローソンのでかいスポンサーなんかないだろだからレッドブル乗れるんだろな
ホーナーがローソンのこと聞かれて最後に少しでも角田に触れてるのはいい兆候に思える
>>367 それな
そしておそらく来年末で移籍か引退だと思ってるわ
レッドブル首脳陣はミーハーだからマスコミが騒いで持ち上げると気になって仕方がないｗ
公式発表直前ぐらいに速報が流れてきて、その後にBREAKING！ってなるよね。どこのチームも
エントリーリストも出てるんやし、ここまで長引いたらひとまず仲直りにも時間いるしこのままやろ
>>389 11月の時点で出さざるを得なかったやつやろ、それ。
最終期限が12月15日ならもうぐだぐだしてられないけどｗ
>>384 記者「ペレスの代わりは？」
ホナ「ローソンは、以下5行省略」
記者「角田についても触れて貰えますか？」
ホナ「角田も良かったね」
どうせこんなんでしょ
何も発表が無いということはペレスの契約が継続ということかな
レッドブルのイメージが急に中年向けの滋養強壮剤に思えてきた
ベッテルが頭角を現すまではしばらくクルサードとウェバーだったんだから原点回帰だよ
まぁ確かにマルコかホーナーの言った通り週末に発表されたね
リストにローソンいないしな。ローソンがニヤニヤしながら「何も決まっていない」
結果さえ出ればアンチと信者どっち煽って遊ぶか決められるんではよ発表しろ🤣
上位チームに一番上ってきてほしくないのは角田かね。
エントリーリストの期限なんて実際の所は無いようなもんでしょ？
ペレス継続ならまずは角田のチームメイト発表じゃないか？
セナプロおじさんの頃は前年チャンピオンのウィリアムズがエントリーし忘れたとかマクラーレンがアンドレッティとハッキネンでセナの名前がなかったとかあったからな
>>400 コンスト名とかは今後変更する場合は他チームの合意が必要とか
これからエントリーするとたんまりと追加費用が発生するとかあるけど
チーム名とかドライバー名の変更は特に制限はなかったと思う（多少はあり？）
ホーナー代表は2025年に向けて様々な働きかけをしている模様。
毎回エントリーリストでチーム名だけじゃなくシャシー名(コンスト名)まで名乗り出てるアラムコとキック
実際のところペレスが手打ちにならんとVCARBの方も決まらんから何も発表できんってことでしょ
ドライバー人事でも金が動くから誰かインサイダーが利確するまで待ってるとかない？
あれだけ失敗し続けてまだ「僕は代表だからドライバー選ぶよ」
ホーナー代表は2024年におけるローソンの出来について聞かれると、こう返答している。
日本語記事を貼る人は「1日遅れだろ」のツッコミは覚悟してるでしょ
>>394 レッドブルも精力剤方面に舵を切って
レッドブル凄牛 とか レッドブル珍宝ウナ とか出そうぜ(´・ω・｀)
来年のアブダビテストではRedBullは自社製のPUで走るんだよね？
だからこんなさぁちんぽだけが自慢の腐れチビ野郎阿呆みたいにトップに置くからこんなグダグダになるんだよ
Asked about the performance of Lawson in 2025 – the New Zealander having replaced Daniel Ricciardo at RB from the United States Grand Prix – Horner replied: “I think Liam, in challenging circumstances, has done a very good job. If you analyse what he’s done in the time that he’s had and the race pace he’s had, I think he’s done a good job.
ホーナーが角田を見てないってのはみんな分かりきってる事なのに今更そんな話してもしょうがないでしょ
ペレスの後任この人に決まったよ
>>416 規則で走れません、当年のレギュレーションに合致したF1カーのみ走れます
ただし例外として特別に許可されたミュールカーはその場限りでテストに参加できます
タイヤ13->18インチへ変更で現行車両だと走れないとか理由があればだけどね
日本人メディアがドジャースの記者会見で大谷のことしか聞かないように
ペレスが確定してないからとりあえず現状の契約通りで提出した感じだな
マックス&ヨスはペレス、ローソンどっちでも
ペレスもマシンが悪くて低迷してるなら
俺はペレスからは高嶋ちさ子臭がプンプンするんだよね
＞チーム間で大きな差にならないことが非常に重要だ
元々ホーナーもローソンのレッドブル昇格は無いって前から言ってなかったか？
>>426 レッドブルのペレスだから商品価値があるのであって
キャデラックのペレスだとそこまで価値ないでしょ
サインツもそうだけどフェラーリのサインツだからこそよ
ウィリアムズのサインツだと価値半減だよ
今年のレッドブルがペレスにあってないから
多分こうだったんじゃないか劇場
ペレス「誰のおかげで飯が食えてると思っているんだ！」
>>422 こういうのってF1公式のコースじゃなくて、自分ところでテストコース用意してもダメなのか
>>435 こうだな
↓
ペレス「誰のおかげで飯が食えてると思っているんだ！」
ペレス「ペレスさんで？」
エンジニア「す！」
ペレス「レッドブルに必要なドライバーは！」
ペレス「ペレスさんで？」
エンジニア「酢！」
今日も朝礼が始まる・・。
チェコが従業員にテキーラ振る舞ったらしいけど飲まない奴もいるだろうにそんなもん振る舞うくらいならボーナスよこせやって思ってそう
結局ここまで発表が遅れている感じなのは、やはりチーム側の方針は月曜日の会議で既にペレス解雇で決まっているのに、本人が石田ペレ成していつまでもぐだぐだのらりくらり腹を切るのを遅らせようとしてるので発表もできないのか。
>>438 高級取り多そうだし車好きも多そうなのに地に足ついた車多いな
モタスポどっぷりだと常用車なんて目くそ鼻くそなのかな
ペレスの持ち込みでマックスの年俸を賄い、ドライバーズタイトルは獲れたが、
これ結局いつまでグダるの？
テスト始まるギリギリまで引っ張ってHONDAの金を釣り上げるんだろ。
>>421 何年ぶりのカンバックだよwwwww
初ポイント獲得したりしてなw
最初のデビューからもっとも遅く初ポイントを獲得したドライバーとして記録が残るだろうw
>>418 ローソンについて聞いてんだからそうなるやろw
むしろローソンの事を聞かれて角田の名前も出てくるようになっただけかなり良くなってるわ
ドライバー交代がないシーズンのほうが異常だからな
ドライバー選定にバイアスが掛かりまくって失敗する感じ、かつてのウィリアムズっぽくておもろいな
トップチームでこんなにグダるのって93年のセナ以来か？
チームメイトが金払って、雇ってもらったチャンピオンはポイント稼いでくる
ドライバータイトルだけで満足なチームならそれもいいんだろうけど
チームがコンストの報奨金を当てにするような運営形態になってるから
ペレス契約解除ならホーナー辞任は免れんだろ そして空いたシートは角田が収まる
ペレス解雇でホーナー辞任にしたいのがマルコなんでしょ
PUのおまけで付いてきたドライバーって中嶋悟とマイケルアンドレッティくらいしか知らんが他のいるのかな、佐藤琢磨もそうか
マルコどこ？
>>465 ウィリアムズはコンストラクターズ重視だろ
ドライバーズタイトルのほうが多いのはマクラーレン
マクラーレンがコンストラクターズタイトル獲得したのにダブルタイトル逃したのは今シーズンが初めてだからな
>>444 なんでペレスが妥協しなきゃいけないんだよ
とりっぱぐれ無いようにやるのは当然だろ
しかしペレス離脱でそのまま引退だと、メキシコGPどうなるんだろうね
なんでF1公式記者は「2025年のローソンのパフォーマンス」についてホーナーに聞いてるん？
ついにトップチーム入りかと色めき立ってるが、最終戦走った20人のなかで、角田が半分より上に入れるかっつーと正直かなり怪しいのでは
ローソンのシートが未確定だからローソンの事聞いてるだけじゃないの？
>>474 他チームと契約済みのドライバーをレッドブルは起用できないでしょおじいちゃん
>>449 わしがフラビオなら、まずホンダに圧力かけて金出させて角田乗せる。4月の鈴鹿過ぎたら洋梨だから、ここでドライバー変更の噂を広げ、さらに1年乗りたかったら、さらに出しなさいと
総額数十億のペレスマネーを回収するにはこれくらいシビアにいかんと
>>475 いや聞くなら
「ローソンの今年のパフォーマンスについてどう思うか」
「ローソンの来年のシートについてどう思うか」
のどっちかでしょ
「ローソンの来年のパフォーマンスについてどう思うか」が謎ってこと
ローソンの話聞いてるのはレッドブル昇格だよ
ホーナーを更迭するなら鰤一択なのは同意
>>477 フラビオならコラピント取って終わりじゃね？
>>411 ローソンの出来についての質問に対して触れなくてもいい角田にわざわざ答えているね
>>472 ペレスの後釜はローソンが既定路線
そもそも角田はホーナーの眼中にない
>>437 それもダメです。現行車または前年の車または翌年のF1用に作られた車はすべてFIA許可必要で
現実的な話プレシーズンテストとポストシーズンテストでしかテスト走行できない
公然の奥の手としてフィルミングデーを利用した現行車両や次期車両の走行確認程度はできるけど
クラッシュテストも通った正規のF1車両じゃないとダメだからそれなら今までと変わらないしｗ
上位4チーム以外とは普通に今シーズン戦えてるし
「ローソンの来年のパフォーマンスについてどう思うか」って言う質問で
>>474 わし調べでは、今年のラインナップでは13-14番目くらいやったな。4強7人+アロンソ、ガスオコまでは確実に格上。ハルクも優勢。となると、アルボンと昔の名前のボッタス、ペレスの列らへんじゃないかと。だからペレスと置き換える必要あるのん？って話になる
>>471 ドリンク屋の儚い夢だったんだろ、主はもうあの世だ。
マグラーレンやウィリアムズのようにレーシング屋として独り立ちするかどうか、出来るかどうかの瀬戸際やね
2025のローソンのパフォーマンスをどう思うか
>>400 テスト走行までは制限ないと予測する
テスト走行=レギュラーシーズンの制限開始かと
>>442 マクラーレンの代表だったエリック・ブーリエがスタッフの報酬を
チョコバーで払った話を思い出した。
ブーリエ、F1復帰の話が全く無いのでよっぽど人望が無いのだろうな・・・
いま一番トップチームの可能性あるドライバーてガスリーよな
>>474 パワーランキングが10位なんだぞ
クソなRBマシンですらな
レッドブルに乗ったら5位～7位に食い込んでもおかしくない
FIAアワーズでマックスの後ろにピアストリがいて、その後ろに可夢偉に似た人がいる
>>474 去年まではノリスやピアストリとやり合ってたぐらいだから、それなりには速いと思うけど、マックス車を乗りこなせるかどうかは不明…
契約があるんだから来季のラインナップはもう決まってるだろ
>>487 ドライバー交代。オレ。RBPT辞め。エンジン供給義務レギュレーション適用でエンジンはホンダ。
佐藤琢磨もコンストラクター2位の時はこのアワード出席してたの？
まぁ実際の所、VCARBのマシンがク〇過ぎて
現トップチームで長期在籍が予想される席
>>494 ガスリーは専用車だと速い
オコンが追い出される前まではオコンが速かったのに、ガスリー専用車になってから全く勝てなくなった
だからアルファタウリの角田もガスリーには勝てなかったけど、末期にはほぼガスリーと同じ位にはなってたから、マックス車も意外と乗りこなせるのかもと
>>503 あれスパイシーでなんかやってるだけじゃね
実際燃えたし
>>500 GALAはドライバーはランキング上位3人まで。コンストは代表者が基本いくわな
>>503 ガスリーはマシンを選ぶ穴があるな。ハマれば良いけど、そうじゃないと弱い
>>501 春頃良かったじゃん。ザウバーと違ってポディウムに載るチャンスもあった。だからロズベルグも辛口なんや
マックス・フェルスタッペンの父であるヨス・フェルスタッペンが、レッドブルの内部状況に前向きな変化が見られると語った。
>>506 表彰台は無理だろ。アロンソですら今年はノーチャンスだった。4強以外でポディウムに乗れたのは大荒れのブラジルのアルピーヌだけ。
>>503 去年の移籍初年度からオコンに勝ち越してんだが
>>506 春頃は圧倒的にアストンが5番手チームで結局その頃の貯金で最後までコンスト5位だったじゃん。ストロールのおこぼれ狙いでハースRBが競ってただけでポディウムなんて夢のまた夢でしょ
VCARBのマシンが良かったなんて言う奴とは絶対分かりあえないってｗ
マシンを選ぶなんてどのドライバーも同じでしょうに
VCARBはシーズンを通して着実に下方アップグレードを続けてるからな
>>510 今年初めは予選はオコンが速かったよ、去年もほぼ同じぐらいだったし、正直ガスリーもこんなもんなのかと思っていたら、今の出来は驚き
今年はそれでもまだマシだよ
>>509 4強7人中5人は消えてくれないとムリですね(´･ω･｀)
>>518 アップグレードのハズがダウングレードだったし酷かったなあれ
壊さないでそれなりに速いのはコストキャップある今の時代向きドライバー
リカルドに合わせたら大失速
>>523 テスト制限のある中予算があっても壊すドライバーは歓迎されない
ガスリーも世界三大ピエールの一人になる前は酷かった
テスト中クラッシュしてたり車全バラさせたり…
アルボンは壊さない走りできるようにならないとチームからの評価下がるとおもう
>>524 ペレスの違約金考えるとスポンサー持ってるリカルドを上げたいってのはあったと思う
>>526 アルボンはFPで限界値を探ってそこから妥協点を探すような走り方だからなあ
予算制限がある中でそれは厳しい
老害ドライバーは早く退場しろと言われ続けたF1も一気に若返る2025年
ポイントを取ってくるのがマックス、札束を持ってくるのがペレス
ウィリアムズはかなり無理しないとタイム出ないマシンなんじゃないの？
ペレスの持参金なくてもフェルスタッペンの年俸払えるのか疑問
>>533 そんなもん建前に決まってるだろ
そもそも角田起用してたらもっと収支はよくなってるんだから
F1という本当のトップカテゴリのトップチームがストップウォッチ以外でドライバー決めてるの他チームから見たら笑えるんだろね
>>515 今年の初めはマシンがクソ過ぎた上に片方は重石つきシャシー使用だからまともに比べられない、去年もマシンの調子が良い時は明確にガスリーが速かった、だからこそポイントも勝ち越してる
ウィリはチームサインツになるので、アルボンが凋落していく可能性は大きい
実質ホンダとの契約が残り1年でなければペレスの違約金ホンダに支払わせれば良かったんだろうけど
>>418 むしろこの書き方だとローソンについて聞かれて質問に答えるのに角田に触れてるんだから
何も悪いものじゃないよ
というかむしろ触れてくれるんやって感じ
>>513 そりゃみんな得意なスタイルは違うからな。
チーム内で方向性が一致してればいいが中々そうもいかない。
角田とかデビューからずっと相方優先のマシンでこの前のRB20のタイヤテストが初めて乗れた自分向きの車だし……
>>537 言うて複数年契約じゃないしそもそもサインツって車の開発能力あるんけ？
ファーストドライバーだけの優遇は過去レッドブルで何度も何度も見てるものな。ベッテルひいきでウェバー放置とか。
少なくともローソン昇格は見なくて済みそうで平和な年越しになりそう
>>474 上位マシンに乗ったらラッセルピアストリぐらいだと思ってるけど
マックスハミチンルクレールサインツアロンソ
ぐらいやろ明確な格上
>>541 ハジャより遅いけどな
結局チョンは遅ドラなのでトップチームは無理
2026年のレッドブルはドライバーにとって「誰が乗ろうがどうぞご勝手に」なのか「乗らせてくれ」なのか
常識的な判断すればペレス残留だろ
>>544 それでもまだ今のペレスよりもポイント取ってるしサマーブレイクの時にパフォーマンス条項でも付ければ良かったんじゃないかと
まあかつてのウイリアムズ並にドライバーへの扱いが酷いとは思う
ペレスと言う札束で借金を返すのか
>>525 タウリに戻ってからも毎年のように初乗りで壊してたよなあ
ペレスクビ→スポンサー減ってマックスの給料払えない
>>544 速くなってそれを乗りこなすマックスがいたから正当化されたけど、もうニューウェイはいないし、昨年はついに追いつかれマックスでさえ制御し切れないマシンになったしな。開発から考え方を変えるべきところにいるわな
ガスリーは新しい環境に順応するのが遅い印象
>>479 全敗は流石になぁ
2021の角田を昇格させるようなもん
ベガスだかの解説で浅木さんが言ってたけどホンダは成長して外に出て行くのはOKって企業体質みたいだから角田に対してもRBグループのドライバーだから下手に干渉しないから好きにやりなってスタンスだったのかね
>>506 絶対無理やろ
春頃はアストンまで絶対的でストロールのやらかし待ちで角田とヒュルケンが滑り込むパターンやったやん
角田はチャンスなんだけどこれで昇格できなかったらじゃあ別チームへってのが26年難しいのがね
>>557 F1で走る機会がほぼ無かった角田と違って、チームにかなり帯同してシミュレーターもこなして起用自体も2回目でこれはなあ
年齢と国籍以外に勝ってる要素がない
ローソンはCOTAはPU交換がなかったら角田の上行けてたのかな
>>526 ウィリアムズが異常に扱いづらいマシンで誰が乗ってもプッシュしたらクラッシュする気もするんよなぁ
実際のところはわからないけど
今回のチャンスを逃すと角田がトップチームのシートを得るシナリオは何が残る？
金がないなら角田にすれば良いのにな
>>527 つーてVISAもCash upも複数年だったから
サインツのサンタンデールみたいに
リカルドにベッタベタではなかったわけで
ポディウム行けたっていうのはガスオコが取った時の話で、本人も言うてることやろ。あんなに抜かれてるのによく言うなと思ったけど。
ペレス解雇すると
>>565 簡単に降ろせないようにスポンサーをサマーブレイク辺りからどんどん積み増してるしなあ
ある意味拷問www
>>99 ペレス続投85％
ローソン10％
角田5％
ってところだと思うぞ、なんやかんやで金やて
リカルドが抜けてもスポンサーは抜けなかったな
つーてVISAもCash upも、持ち込んだのはリカルドさんなんですよ
>>99 だから決着しないケースを皆いつてるんだと思うが？
つーかそもそもリカルドそんなにパーソナルスポンサーは持ってなかったような…
>>561 そうなんよな
経験浅いからって擁護されるけど、準備段階の経験はめちゃくちゃ豊富やからな
大したことないドライバーと言われても仕方ない
それでも上げるならリカルドで良かったやろとしか思わない
>>575 口に出しては言えない差別感情はあるだろうしな
あちらさんも
>>570 なんやかんや金ならローソンの可能性0やな
ペレス続投95%
角田5%
ペレスは遅いだけじゃなくぶっ壊すからな
>>564 キツイと思う
ストロールが奇跡的に引退したアストンにホンダが捩じ込むパワーを得るか、
キャデラックでもアウディでも流れ着いたチームが大当たりするかぐらいじゃない
>>568 メキシコでは
【大至急 RedBull を買って下さい】
とかやってのかなw
月曜日のミンツラフ「ホーナーくんが責任を持って減額交渉することを条件にペレス解雇を承認する」
>>576 せやな
非合理の塊やけど、それはそれで一つの決定なんやろなと思ってる
成績うんぬんでローソンやって言ってる奴が狂ってるだけで
>>574 GoProがリカルドのスポンサーだったと思うけど本業がヤバいからな…
ここまでレッドブルが金に固執してるのはRBPTが原因にありそう
よしわかった。誰も傷つかない解決策として来年からライコネンの息子走らせようぜ
>>584 仮にRBPTが無双エンジン作ってもスポンサー収入は無いし分配金は貰えないしで収支は良くならないという地獄
>>571 再来年は分からんけどね
リカルドベッタベタだったら逆に昇格出来ないから
ハナから上手いこと言って乗せただけで
速けりゃ良かったけど処刑されてしまったから
ホーナーも渋々切ったというところでは？
マルコは日本のショクタクを説明するのにうってつけだな
>>586 そのへんの考えるとレッドブル側がホンダを恨んで角田使いたがらないのも仕方がない部分があるんだよな
PUタイトルとPUメーカーに賞金が出るとかじゃないとやってられないよな
RBPTが26年の開幕に間に合わなかったらどうすんだろう？
浅木さんが解説で言ってる「F1側はなんとかPUメーカーに自腹でPU開発させたいんですよ、PU供給に採算なんてありませんよ」はそのとおりだろうな
ブルから降りても他シートが数年あったであろうペレスのキャリアが終わる事への補償はどうするのさ
>>594 あるわけない
二チームからオファーあったの自ら蹴ってる
レッドブルがペレスを拾わなかったらペレスのキャリアは終わってたよ
>>594 去年の段階で能力疑問視されてるのに拾うチームがあるとしたらウイリアムズかハースくらいだけどそのどちらも食指が動いてない時点でお察し
>>586 自分達がホンダに強いてきたことじゃん
PU代は支払わずにホンダのステッカー貼るのにスポンサー費用まで請求するとか
>>596 レーポ消滅から救ったのに出されたときは報われないなあと思ったけど
あの時チーム買い取ってたらまだマシな事にってたのかなな
ペレスを欲しがりそうな弱小チームでさえ予算制限のおかげでペイドラの必要性が下がってるのにレッドブルの金満体質は何なんだよ
>>592 RBPTがPU作っても、それを上手に運用できるかは別の話なんだぜ…
>>600 新規参入の特例措置受けられないから必死なんでしょ
i.imgur.com/tnbw3B4.jpeg
アブダビのスタートで角田の車が止まったのは、ローソンゴリ押しのホーナーの仕込みだったりして
フェルスタッペンはエキサイティングな2025年シーズンを期待しています。
>>485 ノリスが角田の後ろで
ミスしてくれなきゃ追い抜けないって泣き事言ってたの
覚えてる人は少なそうだ
>>361 前半はその通りだろうけど、後半はもはや関係なくね？
フォードはホンダのしがらみが嫌ならば、ローソンでもハジャーでもリカルドでも推せば良いので
あくまでフォードは現時点でのドライバー市場としては、ペレス以外はやーやーなの！だろ
>>554 ペレスが乗り続けてブランドイメージが低下したら
ペレスが居なくなったら極貧のチームしか残らない
一時期のウィリアムズや枕のようになる未来しか無い
もしペレスとの契約破棄に持ち込めた場合、昇格はやっぱりというか予想通りローソンっぽいね
>>367 俺は1人で戦ってる！とか、また手のひらクルーするよ
>>525 ここまでアルピーヌは最後尾付近走ってたからぶつかることが無かっただけな気がする
もし最初から今のポジションにいたら間違いなくいつもどおりやってる
角田に関しては実に様々語られてきてるけど、その「生来の速さ」だけは100人が100人認めてるのは何気にすごい。
>>611 記者の質問内容と、ホーナーの答えをしっかり見直してこい。
ちょっと遅すぎるぜその話題はw
>>611 それ、ローソンについて聞かれただけなのに、つい角田の事まで話してくれたんだよな
>>592 いざとなったら内燃機関だけで走らせればいいから間に合わないってことはないだろう
500馬力だから20秒遅れで予選落ちだけどな
>>618 「非常に良い仕事」と「良い仕事」、うーんｗ
ホーナーって実は誰よりも角田のことが好きかもしれない
>>621 なるほど、それはあるかも
一番大好きなドライバーがマックスにボコボコにされることを回避するためにか…ｗ
2025末までに
結論の出ない、同じ内容の繰り返しもういいわ
>>621 オズマを刺し向ける星一徹よりヌルいしな
>>611 普通にポン乗りにペースで完敗してるからなｗ
チョン信者が痛い所を突かれて火病ｗ
>>626 鈴鹿に来たらドライバーは皆「ユーキハボクヨリハヤイ」って言ってるだろ。
角田に教えてもらった日本語で。
>>584 こうなるとやっぱりホーナーって経営センスあるんか謎なんよな
けどずっと代表でチームも強豪になってるからやり手なはずなんやけど…
>>624 ハミチンとルクレールはモメる気しかしないなぁ
ガスリーヒュルケン角田がトップチームに乗ったらポール取れるのかは気になる
ホーナーが若くして代表に抜擢された時、オフィスにはまだ前の代表のコーヒーカップがあり
もう胃が痛いから角田クビにしてくれ
三宅アナ「セナが、セナがなんとウォールにクラッシュゥゥ！」
ぶっちゃけ来年の赤牛に乗れたとして優勝チャンスあると思う？
>>629 経営センスはないやろ
金はレッドブルから垂れ流しだったんだから
レッドブル来年コンスト狙ってくる気があんまりしないんだよな
レッドブルの従業員はドライバー以外も出来高ボーナスだから
来年チャンプどうなるかな？
しかし、なんの発表もなしとはな
ホンダの敵であるかどうかにしか評価軸がないからな
>>650 お爺ちゃん、朝ごはんはもう食べたでしょと言われるレベル
ホーナーの頭ん中は
>>656 何が言いてえんだ
とっくに悪の枢軸だろ
>>655 予選一発なら捻り出せても、今年のRBはレースペースがウンコだったからな。
たらればだけど序盤でハースに移籍契約してたらなあ
ピアストリ速いけどまだノリスと差があるし来年チャンピオン争いは無理よなあ
>>623 2025年はジャガーとしての90周年だそうなので、原点回帰なのかもよ
さよならアンドレッティ
本日、アンドレッティ・グループの英国部門アンドレッティ・レーシング・リミテッドの社名変更が行われた。 本日をもってキャデラック・フォーミュラ・レーシング・リミテッドとなる
>>658 序盤のアップデートは全然レースも速かったろ。
メルセデス抜くわフェラーリ抑えるわで。
あそこでもっと点とれたはずなのにもったいない。
>>662 ハミルトンは現行機で2万km練習したからな
アルピーヌで5000km練習したピアストリはかなわん
なお角田
第二のハミルトンといわれている神童、賢三クレイギがこのまま成長して
>>607 覚えてるよ！
とは言えあの時はマクラーレンのマシンが最悪な時期だったからね
>>627 ペースに関しては各ドライバー毎目標ラップ数もあれば、戦略、渋滞、クリーンエアなどの条件があるから比べるのが難しい。
パッと見のタイムだけで勝ったとか負けたとか言ってるやつは素人だぜ
>>669 ド素人に何を言ってもしゃーない
そもそも日本語が理解できないんだから
遅チョンは言い訳ばっかだなｗ
>>671 レースペースの話？
ホーナーが言ってるのは、ローソン単独の話。
それこそ戦略があった上で良いレースペースだったと褒めている。
別にローソンが遅いと言いたい訳ではなく、角田と比較してどうだと素人が話すのが野暮だってw
ホーナーがいつ角田と比較してローソンの方が優れていたなんていってたんだ？w
アブダビに関して言えば、角田はトレインの中。
>>631 どっちも根暗だからすごい暗いチームになりそうw
>>664 どーにも、キャデラックとF1が繋がらんというか
GMならシボレーの方がピンと来るんだよなあ…
一般人にとっちゃアルピーヌよりキャデラックの方が名前は知れてる
>>640 当時はすぽるとだったっけ？で中継前から事故ったってやってたからなぁ…
モレノが大事故して、ラッツェンが逝って、そんでセナかよって気持ちで中継を見たわ
一応ツニダに触れてんだから比較してんだろｗ
おお神よ、いまだにテストのタイムを根拠にしようと奮闘する哀れなる者をお救いください。
>>678 この発言で比較してると捉えてしまうのだねw
理解力察したわw
ちなみに某サイトからお借りしましたが、カタールのレースペース。
全ラップのバランスで見てみろよ、な？w
w
>>624 サインツはアルボンよりは速いと思う。レース強いし。
オレは、蟻とボルトがどの程度までやりれるのか、楽しみでしょうがない。
>>681 何これ？チョンが涙目で作成した奴かｗ
1秒以上遅くてズルズル後退してケツ争いが現実やでｗ
予選もスプリント込みで
>>624 サインツとアルボンでウィリアムズを盛り上げてほしい。ポディウムに上がって欲しいな。
>>684 カタールも1番後ろ走ってたローソンと、ブロックしながら走ってた角田の比較ですか？w
IQ70前後のアンチ君にはF1は難しすぎるんだろうね
開幕戦からペレス走らせ走りが戻らないままならローソンに交代。
>>690 ブロック？あっさり抜かれ捲くってたけどｗ
ファンが取り繕っても4年も乗ってポディウムゼロと経験不足のローソン
>>694 レコードライン外れるだけでラップタイム落ちるの知らないの？w
ローソンは参加すら出来てなかったけどw
ともかく、角田が遅かったとかローソンが〜とかじゃなくて、RBが遅すぎたんだよw
実際角田とローソンが一緒に走った11戦で角田8ポイントローソン6ポイントだからな
本人も何故かペースが出なかったと言ってるのに狂信者の盲信極まれりやなーｗｗｗ
角田の事が気になってしょうがないんだろもう恋じゃん
まぁ実際角田はやっぱアジア人だからって部分を見られてる所はあると思うよ
角田は美少年だから、レッドブルのイメージにピッタリじゃまいか。
億万長者の投資家ローレンス・ストロールは、息子のランスがどの車がより速いかを選べるように、2つ目のF1チームを購入することに興味を示していると報じられている。
降ろす気なんか微塵もなさそうだな
https://x.com/fornularacers_/status/1867630647860183388 ローレンスさんが買いたいチームって現状アルピーヌくらいしかなさそう
>>701 別に角田が速かったとは微塵も思ってないぞ？w
RBのペースはひどかったからなw
アホが何も考えずにローソンの勝ちぃーとか訳分からん事抜かしてるからw
FIAかFOMかが「2チーム同一オーナーはレッドブルが特例で最後、以後禁止」と発表してたんだが・・・
角シンが練習期間がどうこう言い訳してるが角田は1〜2年目はオフシーズンテスト走ってるからな
2021年予選ガスリーvs角田タイム差
>>707 RBRとRB買ってアストンと欲張りセットしろよw
ついでに、ボンボンにRBゴリ押ししろ
全角スペース君ﾁｨｰｯｽ
>>707 実際同じ人が複数のチームを所有するのってアリなのか？
レッドブルのセカンドチームのRBみたいな存在って今はもう認められないと思ってた
>>697 エア接触アピールで角田にペナ出たときにちょっとだけいた
レッドブルの2チーム保有継続についてようやく最近全チーム合意したってことだから基本的にコンコルド協定で禁止されてるのは今までと同じらしい
https://formula1-data.com/article/domenicali-confirms-resolution-of-red-bull-two-team-issue-and-date-for-2026-f1-rules ＞ドメニカリによると、4月25日(木)にスイス・ジュネーブで行われた今年2回目となるF1委員会会合の中で2026年発効予定の新たなコンコルド協定についての議論が行われ、これに関連して件の問題についての話し合いが行われた。
＞「レッドブルが2つのチームを所有している点が議題に上がったが、同ブランドがF1の歴史に与えた貢献を考慮し、彼らはこの状態を継続できる事となった」
>>553 よく角田は一年目にガスリー比で云々言われるけど、一年目のガスリーと一年目の角田比べたら角田の方がマシだよなw
ローソンはサージェントより遅いと何度言えばいいんだ
>>725 ガスリーの速さを理書き出来ていない輩は相手にしなくて良い
>>698 さらっと捏造してるけど角田8Ptローソン4Ptですよ
>>728 いやローソンが走った11戦だから去年のも含めるからね
だから6ポイントで合ってるけどな
>>707 チーム買うより金の力でシート取った方がいいんじゃない？
>>725 コンスト9位のマシンで当時のホンダPU最上位の4位取って29ポイントだぞ?
コンスト6位のマシンで32ポイントしか取れなかった角田とは雲泥の差があるわ
冗談抜きにRBRをパパロールが買えば丸く収まる気がして来た
同一オーナーが2チーム持っちゃうチートが特例でオーケーというのもな
角田の一年目持ち出すとガスリーにボコられた角田にすら勝てんローソンはダメってならんか
>>730 トップチームがランスにシート売る訳ないｗ
金欠レッドブルでもペレス以下のドライバーは採用しないわ
ローソンは経験浅いのに凄いという主張があるがリザーブでシミュ経験は豊富だし年齢も角田と2つしか違わない
>>715 嫌な人生だね
がんばってる日本の若者を応援するどころか貶すことに血道を上げる毎日、楽しい？個人的恨みでもあるのかただの嫉妬か
ランス、これでドライバー辞めたらチーム代表とかマネジメント行きなんでしょ？
>>737 アンチ外人が「ローソンは角田より3歳も若い」って書いてたが2歳違いなのか ローソンて老けて見えるよね
>>733 あれはリバティ前のフェラーリ以外はどこも苦しくて身売りも多かった暗黒時代に2チーム運営してくれたマテシッツ様への恩義なんだからしょうがない
>>741 生年で言えば3年違いだが生年月日の間隔は２年２ヶ月だったかと
>>737 速さは微塵も感じないけど豪運だなとは思う
アブダビはタウリの洗礼受けたけどｗ
ローソンはむしろ不運だろうに
たしかにF1暗黒時代（メーカーもプライベーターも撤退祭り）を支えたのがレッドブルだから恩義はあるか
とりあえずローソンはRBRに上げるのはまだ早かろう、現状ではF1人生短くするだけだ
F1アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが自身の契約最終年である2026年を
>>747 そうはいってもリザーブで飼い殺しにできるやつが必要なんよ
今年のローソンと同じ契約をハジャーとしてるのか
>>707 まぁそれが普通にベストだわな
デラロサを長にアストン育成立ち上げても、一つはアストン本体の広告塔枠
もう一つは坊っちゃん専用となると全く活かせない
さらに2026から提携したホンダ育成も来る
Bチームが出来れば、アストンのシートを一つ空けれてBチームの一つを坊っちゃん専用
でもそうなると、結局アストンの2つ目がアストン育成、Bチームの2つ目かホンダ育成という扱いかもね
2つ目って既存のチームのどれ買う気なんだか
ストロールBチームで角田がランスの教育係を押し付けられないか心配
>>753 ジーンの終活待ちか、ウィリアムズを札束で叩くかだろうな
鰤おじさんがいるんだからアルピーヌは売却筆頭かな
ストロールが2チーム目を保有するには全チームの同意が要るとしてどのタイミングで承認を得るのか問題がでてきそう
NG出すタイミング次第では11チームが10チームに減ったりして
F1としてはローレンスの2チーム目よりトヨタに参戦して欲しいだろうな
>>757 最終的にはBチームも含めたパッケージでローレンスは売り切るだろう
そもそもそういうビジネス
例えばアストン本体の持ち株比率2番手なサウジ政府系ファンドPIF(総裁はアラムコ会長)にチームも含めて売ると、アラムコ名義のアストンワークスとなる
そうなれば、ホンダにもカネ出させてBチームをアラムコ名義のホンダワークスなんて流れも生まれるかもね
>>474 それを確かめたいんだよ。上位チームでチームメイトに差付けられたらそれでハッキリするやろ。
パパがアルピーヌ買ってホンダPU積めば
角田 2000年5月11日
「角田がトップチームに値すると思うか？」
レッドブルの運営をこのスレ民にやらせるのが得策なのでは無いかな、365日24時間F1の事を語り、レース中のピットのタイミングやタイヤの選択を誰よりも早く正確に決断出来る
マクラーレンがチャンピオンとってもメルセデスPUが注目されないのと同じ感じで、レッドブルがチャンピオンでホンダが注目されたのって日本のファンだけだったんだろうな。
そもそもF1に辿り着けない連中からしたら贅沢な不幸ではある
>>771 あっちは学年開始4月じゃないんじゃないの
キャデラックF1は、ダニエル・リカルドをデビューF1ラインナップに含めず、
アルピーヌを買いたがっていたアンドレッティがキャデラックになって参戦が確定
>>775 メルセデス自体がPUでコンストのチャンピオン取りました！
っていうのは
キャデラックのタイトルスポンサーは何処になるんだろうね
>>775 そりゃそうでしょ
ベッテル連覇時代のレッドブルも同じ
スーツやマシンにロゴが入ってるにも関わらず、殆ど話題にならなくてルノーが愚痴ってた
>>723 文句いっていたザクっていうおっさんいたけどｗ
レッドブル特別待遇かぁ
キャデラック自体がアメリカンドリームの象徴だし最終的にはアメリカ人でチャンピオン獲りたいんだろうけど目ぼしいドライバーがいないよねえ
角田も、感覚がずれるとか言ってないでもっとシミュキチになるべきだし、
>>676 キャデラックって有名なん？
車全然詳しくないから日産協業でルノーは知ってた
キャデラックはF1で初めて知った
>>775 エンジンマニアみたいな人は理解してると思うけど
少数だろうね
ローレンスの嫁がチーム持てば解決じゃね？
>>681 ほんま明快で草
アンチはアホやからこのグラフでも読めないと思うで
>>790 これはマジそう思う
マックスもノリスもシミュキチだしな
>>792 昭和の高度成長期くらいの頃は、成金の象徴だった。
BARの半分こペイントみたいに最初にすぐダメって言わなきゃ今更禁止にはできんわな
>>792 キャディラックは米国車のラグジュアリーブランドの一つだぞ。
以前はリンカーンもそうだったけど、いまはもう・・・かな。
なんかもう「金があったら何してもええんや、下手くそでもええんや」ってのを
まーリスト発表されてブルズ角田残留
>>796 なるほど
シボレーはマンUの胸スポンサーしてたから確かに名前知ってる
>>780 アルピーヌはかつての近鉄バッファローズのように選りすぐりをオリックス
余りを楽天へと解体されたみたいにならなければ良いけどね
その後、楽天の方が優勝というドリームも生まれたけれど
>>799 ありがとう
そういうことか
平成生まれだから金持ちはベンツかレクサス乗ってるイメージだったけどイメージ湧いた
>>701 生活は安定してる？家族や恋人はいる？会社で部下や後輩との関係性は良好？
ご健勝にね！
>>794 チーム毎に特色が強く出てチキチキマシン猛レースのようになるんですね
息子がもう1チーム買えば問題無いだろ。
>>812 ペレスの行き先も確保できるし良いかもな
レッドブル育成で3年目のF2は無い（能力無し）
ペイドラしか乗れないチームがあってもいいかもな! (ヤケクソ）
今じゃ考えられないだろうけれど、昔は富の象徴としてアメ車に憧れた時代があったのよ
>>817 一部のアホ成金だけだな
左ハンドルがかっこいいという風潮
あのエントリーリストはここまで問題が顕在化する前にとりあえず提出した奴だから参考にならん。
ホーナーも「私とペレスの話し合いが終わるまで、ドライバーラインナップは確定しないよ」って
>>817 若いころトランザムに乗ってたけど税金と保険とガス代でヒーヒー言ってたｗ
>>790 iRacingもグランツーリスモも変わらん
所詮はゲームの延長のシムもどきよ
>>809 生活はナマポなので安定してる
家族、恋人はおろか友達いない
ナマポなので部下も後輩もいない
そういえば、四駆を持たない当時のホンダがチェロキーにホンダバッヂ付けて売っていた時代があったよね
>>604 ノリスなんでF40で来ちゃったんだよ
そんで相変わらずロッシ好きすぎだな
キャデラックは成功者の証って言われてたのよね
子供の頃知り合いのリンカーン乗ったら吐いたね
キャデラックやリンカーンはアメリカン・ドリームの象徴
キャデラックはアメ車の象徴
>>707 もうフォーミュラ ストロールに改名しろよ
でもキャデラックのスポーツカーってXLRくらいしかないし影薄くない？
>>822 持ってるだけで毎年の自動車税がエゲツナイわな
>>827 ノリスはミウラとカレラGTも持ってたな
モナコの街中走るには大変そうだけど
>>808 ベンツは買ってから数年乗っても中古で売れるけど、アメ車は買った途端に無価値になるから、新車価格が高いキャデラックは本当の金持ちじゃないと乗れないと取引先の人に教えてもらったわ。
>>834 お前さんが知らないだけだ
キャデラック転がしてるブルデーさんが泣くぞ
>>707 次の新レギュで、マシンの速さ覇権握りそうなのってアストンマーティンかメルセデスだから
メルセデス買うのか…
vcarbの直近2つのツイート、完全に匂わせてて草生える
F1公式X
承認得る為にはGMの最上級ブランドで参入しますって肩書が必要だったんでしょ
>>842 そんなわかり切ってること、今更言われても。
リアムだって26年昇格なら悪い話じゃ無いだろ
>>842 認めなかったらそっちの方がニュースになるわｗ
>>837 買った人間にとって価値があればそれでいいんやで
現行F1マシンの全長がキャデラックのエスカレードとほぼ同等、どんだけ長いんだ
キャデラックF1のオーナーって、大リーグのドジャースのオーナーもしてるんだよな
これ本当なの？
>>841 匂わせゆーてもSNS担当なんてホントのトップ情報は入ってないんじゃね
匂わせってよりは、SNS担当からのエールじゃないかなって思ってるけど
入賞できない性能のRBRでもチームメイトがフェルスタッペンなら角田にとっては乗る価値がある
>>851 たぶんタッペンのタイムをベースとした想定タイム、だと思うが
>>841 RBの広報担当レベルの人間がペレスの行方について本営が発表する前に知るわけないから自分たちを同じレベルのお遊びですかね
単純に今週末はレースがなくて寂しい的な内容じゃん。
>>854 前にローソンはレッドブル乗ってテストで走ってたと思うけど想定タイムより遅かったよなあ
ホンダが角田のアビダビテストの好結果を材料にレッドブルと交渉してるぐらいだから結構良かったのだろねえ
>>856 FIA表彰式会場入口がトヨタショールームと化した図
>>851 本当らしいよ
チームが想定したロングランのペースよりも良くて「やっぱユーキやるじゃん」って評価になってるらしい。
全体17位の裏に隠された真実だね。
ゲロ以下のにおいがプンプンするぜッ──────ッ！
>>856 このヤリスいいなぁって思いながら見てたわ
F1参戦申し込みのエントリーリストの期限は11月1日
>>862 まじかあああ
今回ローソンのアブダビテストはタイム意識するあまりタイヤ使いすぎて岩佐より悪かったみたいだし、
ペレスが身を引きさえすれば角田あるんじゃねーのｗ
角田昇格5％ぐらいかと思ってたけどこれだけ発表長引いて迷ってるのなら30％ぐらいはあるのかもしれんよなあ
ハミルトン派じゃないってこと？
角田がテスト前に、ちゃんとテストの意味を完全に理解してるようなコメントしてたなあ。
>>862 何でそんな事をキミが知ってるのさ？
メディアでも報道されてないのに。
歴代FIAルーキー・オブ・ザ・イヤー
タイムというよりペースだったんかね
>>862 でもタイヤ性能がわからない以上タイムがどうとかではないのではないかね？
>>867 ホンダ体制発表会で岩佐を持ち上げるに以前のローソンのイモラでのテストの話を琢磨がしただけなのに
何で今回のアブダビでのタイヤテストの話にしようとするんだろうか
ホンダのバックアップで角田は思い出作りでレッドブルに乗らせてもらっただけかと思ってたけど
>>875 チームが想定したペースより良いっていう情報がどこにもないのよ
妄想で書かれたものなのか、ソースを報じているメディアがあるのか
ペースがいいというか、この場合はペースの乱れの小ささだろうな。
>>874 単に情弱なんだろ
そういうのに限って声がデカいから迷惑だが
>>875 お前は何を見て角田のペースが良かったという情報に触れたの？
というか反応しといてアレだけどこれは流石に与太話じゃないか？
>>878 そっちが近いかな
要するにチームの想定期待値以上の走りをしたようだ。
>>878 安定したペースってことなら飛ばさなければ誰でもできると思う
それこそサージェントでも出来るだろう
でも飛ばしながらペースを安定化させられるのであればそれは能力の高さ
>>867 ローソンがタイムを意識しすぎ云々って琢磨が方っていたのはイモラでのテストだけど今回もそうなの？
あと上の方でアブダビテスト後にホンダがレッドブルと交渉って書いてあったけどそんな報道あった？
789 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3b9-pQ4B [133.130.195.22])[] 2024/12/14(土) 20:42:13.23 ID:iXqVg0lV0
>>890 えwww
何だよ、妄想にみんな吊られてたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ローソンについてはよくわからん。周回数が滅茶苦茶多かったけど内訳わからんしなぁ……
>>872 17番手だけどノリスやピアストリに挟まれてるの見るにアタックラップしなかった組では
良い感じなのは見て取れる
角田のテストラン後、ペレスの後任ドライバーに関してチーム首脳は再協議に入った。って記事無かった？
角田の最速タイムに関しては本当に終わりかけで出したタイムで
結局、タイヤ性能がチームにも知らされていないテストである以上はチームにもペースが良い悪いとかわからないよね
>>895 そもそもセクター1で終わるタイヤであのタイムなのがそもそもやべーんだよな
角田ファンだけど速さとかじゃなく今回はHRCがラスト一年奪えるか勝負だろ
公式煽る
>>900 やめてさしあげろ……
いやまぁ、流石にこれは降ろされても文句言えんわ。
なんで追加契約しちゃったんですか…………
東スポ 見出し
>>900 ペレスはフェルスタッペンと勝負できただけでもかなり贅沢なF1キャリアを送ってるよな
そのチャンスに値するドライバーは他にもいただろうに
>>900 勝ってる項目が一つだけでもあって安心したよ
>>868 今年のハミルトン見て引退が近いことを察したんだろうね
正直なところ、ローソンが選ばれて、
>>901 しかもパフォーマンス条項のない複数年契約
こんなクソ契約したの誰だよ
>>907 パフォーマンス条項はもちろんあると思うよ
来年のパフォーマンスが対象だけどね
アホ過ぎる
>>907 まあ来年の夏休みにはパフォーマンス条項発動できるんじゃね？
米屋のＦ１ＬＩＦＥ（課金版？）でアブダビテストの
>>900 公式さんまでペレスのHPをガシガシ削ってきてるな
ペレスクビにできませんでしたーの場合
BREAKING
>>906 憤慨するというかレッドブルも終わりだなって思うだけかなぁ
アストンは諦めた方が無難…あそこマジ親子で知能が遅延なんで
フェルスタッペンの顔がペレスを煽ってるように見える
>>907 次期契約にもパフォーマンス条項はあるでしょ。
前契約のパフォーマンス条項発動に連動しないバカ契約だけど。
今シーズンの途中交代を断念せざるを得なかった。
だいたい角田の今回のテストは
>>891 ここの「らしい」、「だったみたい」は完全に妄想。特に一人あたかも事実かのように妄想を吐く奴が常駐してる
f１公式が角田がローソンっていいはじめたのは結構でかいなあ
>>906 言うほどアストン行けるか？
アロンソ26年まで辞めんしストロールは永久契約やし、仮に消えてもサインツ引っ張ったりドルゴビッチあげる可能性もあるからな
>>923 ホーナーが言ってる「角田とローソンが候補」のやつじゃなくて？
公式(ドメニカリ)が言い始めたのか？
ファン・パブロ・モントーヤ、セルジオ・ペレスとレッドブルについて語る
「レッドブルのシニアチームではユウキが自動選択になると思う。ユウキはチームで成熟している。」
怪文書惑星F1
https://x.com/Planet_F1/status/1867898371320467542 金捨ててまでローソンにしてペレスとポイント同じようなもんですって損しかないのにそんなバカげたムーブするかね
今ローソンにするぐらいなら数ヶ月前リカルドで良かったと思う
オーバーテイク・オブ・ザ・イヤー
>>930 4月の角田のは鈴鹿でヒュルケンを抜いたやつだな
論理の上では角田以外の選択肢がない。
フジNEXTのGPニュースの、チームを去り行く人たちの最後の無線特集、よかったなあ。
ちょっとピアストリ危ないですね
あの時川井の目に涙が…って気にならんかった？
まあ、そろそろ角田で
>>900 項目無いけどオーバーテーク回数はペレスの圧勝だから
ローソンが昇格→ローソンがペレスの違約金＋アルファを支払う
公式もコメント数稼げるの分かってるから
>>892 HRCの渡辺社長がローソンは良いところを見せようとして
ターゲットタイムより速く走らせて過ぎて参考にならんかったみたいな事言ってた
>>878 そういやフェルスタッペンもFPで怖いくらい正確に
同じペースで周回してるときあるよな
>>944 夏もやってたからな
今回はペレスガチなので
あとタウリが角田お別れみたいの投稿しまくってるからな夏と違って
ホーナー「角田は一貫性に欠けプレッシャーに弱いかもしれない」
>>926 角田に対してのモントーヤのポジティブな発言は初めて見た。（別にネガティブな発言が多かったわけでもないけど）
>>950 >>970 次ㇲㇾぁㇽょ
2024 ■□ F1GP総合 LAP3652□■off season
http://2chb.net/r/f1/1734098627/ 次スレはここを再利用？
2024 ■□ F1GP総合 LAP3652□■off season
http://2chb.net/r/f1/1734098627/ >>945 そんな話は聞いたことないし、渡辺社長がそんなことを言うわけないだろ
>>707 ホンダはなんてこんなのと手をむすんだんだ
>>935 なお本放送時は裏でひたすらTRUTHが流れ視聴者は完全に置いてけぼりだったもよう
>>953-954 アブダビじゃなくて8月のイモラだったわ
なんかURL貼り付けられんから適当にググってくれ
（リアム）ローソンが速さを見せたいとかなりプッシュして、
ある意味オーバードライブになっていたところ、歩夢は非常にコントロールして走っていたので、
現場のエンジニアのフィードバックは歩夢の方がレベルが高かったんですね
リカルドに関しては金に目がくらんでルノーに行かなきゃ全然違ったろうにとしか
>>958 それ琢磨のコメントでしょ
何で調べないで話を捏造して書くかなあ
来年はハミルトンとアロンソのパフォーマンスが大幅に落ちると推測する
だめな車の弱点をカバーして走るみたいにかいてあるが、
自前のドライバーをどんどんクビにした挙げ句ピンクメルセデスでキャリアハイのドライバーに飛び付いた結果だからな
>>966 あるわけねーだろ
F2でPPすらねえんだぞ
>>958 岩佐がシム業務一択されてるのがそれよな
今はローソンやってないやろ？
岩佐は仕事もらえた感じよな、SFとシム＆リザーブ
FP1も乗せてもらえるだろうしね
>>962 一貫性という点では、ハミルトンはかなり衰えてるよな。
そもそもローソンって去年やったテストでリカルドよりタイム悪かったんじゃなかったっけ？
ローソンなんてレッドブルから離れたらどこにも行き場無いだろ
ホーナーが言ってるけど、ペレスとの話し合いを終えるまでは昇格云々は時期尚早だってよ
>>951-952 ありがとう。全く意識してなかったので950踏んだの気づかなかった。
今週には決まるって断言してたマルコがまるでピエロじゃないですか
ペレスはここで外さないと半年後にまた契約延長の無限ループ入りそう
>>974 ぅぅん、このㇲㇾは私に手術失敗して死ねってㇾㇲする人（NGしてㇽ）が立てたヵㇻ私が気づかなくて次ㇲㇾ立てちゃったの
ハミルトンは新しいチーム環境でヤル気もリセット出来そうだけどアロンソはぼちぼちヤバい
>>981 ここ最近はチームメイトにも恵まれてない
オコンは狂犬だし散歩はアレだし
まあ自業自得かもしれんが
アロンソの好調は1年目だけの法則、順調に生きてるな
去年のアロンソおじはすごかったけど、今年はなんもなかったな。
ペレスさん、引退したら絶対自伝出してください。レーポでもレッドブルでも面白すぎるやろｗ
ここまで長引いてるのはペレス側が一切妥協する気はないんだろ
>>775 だからメルツェデスもマクラーレンから自前のチーム持った。金のないルノーでそうしてきた
ホンダのファンくらいやで、コンストラクターに文句ばかり言うてるの
本来ホンダに1人前になれと言うべきなのに
>>984 ハミルトン全盛期だったら去年ペレスに勝ってたんじゃないか？
しょうもないリタイアもあったしな
>>963 それができたのは、長く見てきてセナと顎とアロンソとハミとマックスくらいやな。ハミは幸せボケした感があるが昔はすごかった
>>871 ケビン・ハンセンて選手は今どんなカテゴリーで走ってるのだろうか
ローソンは去年も代打、今年も代打
>>989 同意。
歴代チャンピオンでもハッキネン、バトン、ライコネン、ベッテルなんかは入らないかな…
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